Todos os motores de barco são arrefecidos por um sistema fechado, no qual anticongelante circula através do motor, assim como o motor de um carro, ou uma forma aberta, ou a água bruta, sistema, no qual a água que circula através do motor é a água a embarcação flutua na. Todos os sistemas de água bruta têm desvantagens relacionadas com a manutenção e vida útil do motor, exceto motores de popa. Motores de popa são montadas verticalmente, o que significa que os drenos de água do motor depois que o motor é desligado, minimizando os danos.

Instruções

1

Operar em água salgada como raramente possível. Se o seu motor geralmente é usado em água doce, uma excursão em água salgada fará com poucos danos, especialmente se você voltar para a água doce. Operando em água doce depois de uma excursão em água salgada vai ajudar a lavar a água salgada do sistema.

2

Use um motor de popa quando operando em água salgada. Se o seu barco é equipado apenas com um motor de popa, o motor é montado na vertical, e assim por danos sofridos de operar em água salgada - entupimento e corrosão interna - será significativamente menor do que os danos sofridos por uma interior ou interior / popa operado em sal água. A montagem vertical permite que a água salgada para drenar a partir do motor, por gravidade, o que não é o caso de um motor montado "in-line" com o eixo da hélice, ao mesmo nível que o motor.

3

Lave o seu motor depois de removê-lo da água. Se você operar em água salgada, ligue lavadores externos (chamados de "earmuffs") a uma mangueira de jardim, cobrir os consumos do motor com os protetores de ouvido e lave o motor com água limpa.

Dicas:

• Usando refrigeração a água bruta em um ambiente de água salgada leva a sistemas entupidos e corroídos que eventualmente necessitem de substituição do motor.