Hélices de barcos geralmente são projetados com três ou quatro lâminas. Eles são normalmente feitas de aço inoxidável, latão ou alumínio. Diferentes projetos são usados para abertura de exaustão através ou em torno do cubo. Hélices também são projetados para fornecer impulso ao girar no sentido horário ou anti-horário. Blades são descritos por passo, copo e rake.
Lâminas
Adereços de quatro pás são melhores para águas agitadas.
Blades ligados a um hub compõem a hélice. O passo da lâmina é, teoricamente, como mais à frente da hélice iria mover-se através da água em uma revolução. Rake descreve se a lâmina se inclina para a frente ou para trás no hub. Ancinho para a frente ajuda a manter a proa do barco para baixo, enquanto ancinho ré pode melhorar a velocidade de topo.
Escape
Motores de popa e motores internos / externos, por vezes, desabafar escape através ou ao redor da hélice. Através hub-hélices são projetados para ter corrida de escape através do hub da hélice. O excesso de cubo hélices eliminar a necessidade de um tubo de escape no interior do cubo. Combinação de mais de / por meio de hélices usar os dois sistemas.
Três ou quatro lâminas
Adereços três pás são normalmente utilizados para uma maior velocidade máxima. Adereços de quatro pás terá um barco no avião em baixa rotação. Adereços de quatro pás vai manter um barco no avião em mares mais agitados. Hélices são projetados com cinco ou mais lâminas para navios de maior porte. Várias lâminas pode ser utilizado para reduzir o ruído. Hélices que são projetados para produzir impulso para frente são chamados destro se girar no sentido horário (quando visto de trás) e canhotos se girar anti-horário.