O Passport 40 era um popular barco desempenho de 40 pés da década de 1980. Descrito por alguns de seus proprietários como previsíveis e ágeis, foi a ideia do designer de iates bem conhecido Robert Perry. Introduzido em 1980, foi construído com uma alta qualidade do artesanato no estaleiro Rei Dragão em Taiwan. Projetado para cruzeiro confortável em viagens oceânicas, o Passport 40 foi construído até 1991, com um total de 148 embarcações construídas. Combinando um estilo tradicional plataforma com uma quilha modificado, o Passport 40 foi uma ótima opção para os proprietários do barco olhando para navegar no alto mar em um cruzador fácil de manusear.

Concepção e Construção

O Passport 40 tinha um comprimento total de 39 pés, 5 polegadas, com um deck de comprimento-on-idênticos, e um feixe de 12-pés-8 polegadas. Com um calado mínimo de 5 pés e uma água-de linha de carga de 33 pés, 5 polegadas, que teve deslocamento de £ 22.771. O Passport 40 tinha um único popa reforçada com um leme "skeg" montado como uma extensão da quilha.

O casco do passaporte 40 é feita a partir de plástico reforçado com vidro (GRP), endurecido no interior com longarinas longitudinais. O lastro de ferro foi encapsulado com GRP para resistir à corrosão e foi localizado na cavidade quilha.

Layout de convés e Interiores

O Passport 40 teca usado extensivamente, que deu-lhe um olhar elegante e sentir, bem como uma excelente resistência à água do mar. O barco inclui vários recursos, a partir externo plataformas laterais 5/8 polegadas de espessura para corrimãos, caprails e-trabalho marceneiro interno. Os primeiros modelos tinham contraplacado cored plataformas marinhas, enquanto os modelos mais tarde usada espuma Airex como seu material do núcleo. Os interiores do Passport 40 foram principalmente personalizado construído com dois padrões de projeto amplas. O primeiro tipo usado um arranjo cais Pullman com a cabeça no pique de vante, enquanto o outro, menos comum, design usado um arranjo tradicional V-cais.

Atuação

O motor para o Passport 40 foi um Perkins 4108 diesel. Com uma hélice de três pás padrão, o motor fosse capaz de produzir velocidades entre 1800 e 2000 rpm. Em condições normais, esta traduzida para entre 5 e 6 nós de velocidade. Uma hélice feathering atualizado foi incluído em modelos posteriores, o que proporcionou uma ligeira melhora no desempenho. Sob a vela, o Passport 40 poderia proporcionar velocidades de cerca de 5 nós em condições normais. Com bons ventos nos trópicos, as velocidades variando entre 8 e 9 nós.

Opções de preços

A partir de 2010, um 1984 construiu 40 Passport pode custar entre $ 145,000 e $ 167,000, dependendo da condição do barco. Um modelo de 1989 com um casco bem conservados e interior pode custar até 198 mil dólares americanos.