A história da lendária série Suzuki GSX-R750 de 25 anos está cheia de prêmios e troféus de corrida de todo o mundo. Quando Suzuki lançou a GSX-R750 K4 em 2004, a tradição de excelência do produto e desempenho continuou, alertando Sport Rider Revista de chamá-lo "mais do que apenas uma motocicleta" e "uma combinação incrível de manuseio, desempenho e estilo."

Tamanho e peso

A motocicleta GSX-R750 K4 mede 81,7 centímetros de comprimento, 28,1 cm de largura e 45,1 centímetros de altura, criando uma distância entre eixos de 55 polegadas e uma altura ao solo de 5 polegadas. Suzuki projetou a GSX-R750 K4 para reduzir o peso da moto a um relativamente leves 359,5 £ sem combustível, oferecendo uma redução de peso de seis quilos do modelo 2003.

Especificações do motor

Equipado com 16 válvulas de titânio, líquida de refrigeração, de quatro cilindros, motor de quatro tempos, a GSX-R750 K4 atinge um pico de 127 cv a 12.750 rpm, e um pico de 58 lb-ft de torque a 10.750 rpm. O motor redesenhado na GSX-R750 K4 possui uma câmara de combustão menor, um aumento da taxa de compressão de 12,3: 1 e mais leves de mola da válvula, aumentando a sua produção de energia, reduzindo as emissões de gases de escape.

Transmissão e freio Especificações

O poder do motor melhorado do GSX-R750 K4 é aproveitada por um de seis velocidades, rodas traseiras de transmissão orientado a cadeia que não oferece uma marcha à ré. Para ajudar a trazer esta moto rápida para uma parada, a GSX-R750 K4 está equipado com travões de 11,8 polegadas dupla hidráulicos a disco na roda dianteira e um freio hidráulico único de 8,7 polegadas disco na roda traseira.

Suspensão Especificações

A GSX-R750 K4 possui um sistema de suspensão dianteira garfo invertido de 1,7 polegadas. Sistemas de garfo invertido reduzir o peso não suspenso - peso das rodas, pneus e freios que não é suportado pela suspensão - melhorando a dirigibilidade do veículo. A suspensão traseira é composto de uma única alumínio-sided duplo braço oscilante, reduzindo ainda mais o peso não suspenso do sistema. Os sistemas de suspensão dianteiros e traseiros apresentam ajustável pré-carga, a capacidade de aumentar ou diminuir a posição de suspensão, sem o peso do ciclista empurrando-a para baixo. Além disso, os sistemas de suspensão dianteira e traseira possuem rebote amortecimento ajustável, permitindo que o piloto para ajustar o tempo que leva a suspensão para recuperar a sua posição original após ser comprimido ou estendido. A GSX-R750 K4 é uma moto altamente personalizável, oferecendo ao condutor a máxima flexibilidade em uma variedade de situações de condução.

Especificações Exterior

O quadro de alumínio aerodinâmico, leve da GSX-R750 K4 é coberto por material do corpo de plástico que define a forma e um assento de vinil de duas peças, com espaço para motorista e passageiro. Este assento não-ajustável fica a uma altura de 32,5 polegadas. Os padrões exteriores apertos de mão, acessórios de borracha guardas garfo e pedais de aço para motorista e passageiro. De acordo com a Sport Rider Magazine, exterior "agressivo e diferenciado" redesenhado do GSX-R750 K4 é acentuado por faróis de halogéneo, empilhadas verticalmente estreitos e um tanque de combustível menor, mais estreito que melhora a aerodinâmica e mobilidade do piloto.

Especificações Diversos

Além da gama de funcionalidades que melhoram o desempenho na GSX-R750 K4, a motocicleta premiado tem várias características operacionais padrão. O K4 é equipado com suportes padrão de pára-brisa, instrumentação digital, luzes de mudança e alerta de temperatura e nível de combustível luzes de advertência LED. O K4 também é equipado com um espaço de armazenamento com chave debaixo do assento e um suporte padrão, permitindo que os pilotos de forma segura e fácil estacionar o veículo.