Campagnolo é conhecido por fazer alguns dos melhores componentes para bicicletas, conquistando um prêmio Cyclingnews.com Leitor Poll para a sua Super Record 11 lineup de peças e ajudando a abastecer vários pilotos Tour de France para a vitória. Mas mesmo as melhores partes de bicicleta precisa de ajuste ao longo do tempo, especialmente o desviador traseiro, que empurra e puxa a corrente de lado usando um cabo e molas de trocar as marchas. Se você perceber que a sua bicicleta já não muda tão bem quanto ele fez uma vez, tomar o tempo para garantir que o desviador traseiro está devidamente ajustado.

Instruções

1

Prenda a bicicleta em um workstand. Um posto permite que a bicicleta a ser trabalhado de forma segura e com mais facilidade.

2

Desloque a bicicleta para a marcha mais alta com os shifters de cada lado do guidão. O shifter esquerda ajusta o câmbio dianteiro, enquanto o shifter direito funciona o desviador traseiro. A transmissão mais elevada coloca a corrente na menor engrenagem traseira e maior anel de corrente frontal.

3

Olhe para a posição da polia desviador traseiro superior, também chamado de guia da polia. Esta é a polia que empurra a cadeia para o lado da roda dentada. Esta polia deve alinhar precisamente com o pinhão menor.

4

Encontre os dois parafusos no lado do desviador traseiro Campagnolo. O parafuso para a parte frontal da bicicleta é a H-parafuso e controla o limite mais exterior do desviador. O parafuso para a parte traseira da bicicleta é a L-parafuso e controla o limite mais interior do desviador.

5

Use uma chave de fenda Phillips para girar o parafuso H. Girando o parafuso no sentido horário move a polia do câmbio para a moto, ao girar no sentido anti-horário move a polia de distância da moto. Gire o parafuso até que a polia e pinhão menor traseira estão perfeitamente alinhados.

6

Desloque a bicicleta para que a cadeia está no quinto coroa traseira, contando a partir do menor cog.

7

Gire o regulador de tensão do cabo para alinhar a polia superior com a quinta roda dentada traseira. O regulador está na extremidade do cabo do desviador, em que o cabo entra no desviador traseiro. Gire o ajustador para mover o câmbio para fora e transformá-lo anti-horário para mover o desviador para dentro.

8

Desloque a bicicleta para que a cadeia está na maior coroa traseira.

9

Examinar o alinhamento da polia superior em relação à maior roda dentada traseira. Vire o L-parafuso para fazer os ajustes necessários usando a chave de fenda Phillips. Girando o parafuso no sentido horário move a polia do câmbio para a bicicleta, ao girar no sentido anti-horário move a polia de distância da moto. Gire o parafuso até que a polia maior e coroa traseira estão perfeitamente alinhados.

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Repita os passos de 2 a 9, verificando o alinhamento da polia superior em relação aos menores, maiores e No. 5 rodas dentadas. Faça os ajustes para garantir que o alinhamento é sempre perfeita.

11

Desloque a bicicleta para que a cadeia está na maior coroa traseira.

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Examinar a distância entre a parte superior da polia superior e a parte inferior da maior roda dentada traseira. A distância deve ser de 7 milímetros.

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Gire a gaiola parafuso de tensão no sentido horário para trazer a polia superior mais perto da cog e gire o parafuso anti-horário para trazer a polia superior longe do pinhão maior. O parafuso é no lado da frente do desviador traseiro.

Dicas:

• Verifique se o câmbio não está dobrada. Olhe para a montagem da parte traseira da bicicleta. As roldanas desviador superiores e inferiores devem se alinhar perfeitamente.
• A H e L-parafusos parar a corrente de se mover além dos pinhões menores e maiores traseiros, respectivamente. O ajuste incorreto pode causar a cadeia para acertar os raios da roda traseira ou calçar a cadeia entre o menor cog ea gancheira traseira.