A fim de impulsionar-se, os barcos usam girando hélices semelhantes ao que muitos aviões usar. Accionado por um motor ou no barco, estas hélices se encontram logo abaixo da superfície da água, girando a uma velocidade elevada. Embora a configuração mais tradicional emprega uma única hélice, alguns barcos têm hélices contra-rotação dupla. Ambos os modelos têm suas vantagens e desvantagens.

História

O conceito de que a hélice aquático origina a partir do parafuso de Arquimedes, que, embora não empurrando um barco, mudou-se a água a partir de uma baixa para uma altitude mais elevada para fins de irrigação. Embora ninguém saiba quem primeiro usou um propulsor para conduzir um barco, a prática tornou-se comum com a invenção da máquina a vapor. Em 1982, a empresa Volvo Penta patenteou a hélice marinha Duoprop, que coloca duas hélices contra-rotação na mesma unidade.

Função

A função de ambos único prop e unidades prop dupla é simplesmente para transferir o movimento circular de movimentação do barco para a água por meio de dentes em ângulo, tirando água de um lado e empurrando-o rapidamente para longe do outro lado. O que o "contra-rotação" de unidades prop dupla significa é que um prop gira no sentido horário, enquanto o outro gira anti-horário. A razão pela qual os adereços girar em direções diferentes é porque eles iriam fazer o barco ficar instável se viraram na mesma direção.

Identificação

Como ambos os tipos de unidades marinhas são compatíveis com a maioria dos barcos, você não pode dizer que um barco emprega menos que você realmente obter uma olhada no suporte, o que pode significar puxando o suporte para fora da água. Os adereços em uma unidade de prop dupla parece muito com o que você encontraria em uma única unidade prop, exceto há dois deles.

Equívocos

Alguns barcos têm dois ou mais motores de popa montados lado a lado, cada um com seu próprio adereço na água. Alguém poderia pensar que ter dois motores desta forma constituiria uma unidade de "dupla hélice", mas este não é o caso. Enquanto esta situação emprega vários motores de popa, um sistema prop dupla usa um motor para ligar dois adereços.

Benefícios

O principal benefício de ter uma única unidade de suporte em vez de uma unidade de suporte duplo é que ela simplesmente custa menos. O preço inicial do suporte é muito menor para uma única unidade de suporte e deve o seu barco bater em alguma coisa e ser danificado por ele, você só precisa substituir um suporte, em vez de dois. Outra vantagem de uma única unidade de suporte é que é muito menos propenso para a obtenção de ervas daninhas e outros objectos fibrosos emaranhadas em torno dele.

O principal benefício de ter uma unidade de dupla hélice em seu barco é que ele funciona muito mais estável em altas velocidades. Tendo apenas um adereço transformar em uma direção, uma única unidade prop sempre fará com que seu barco virar um pouco de lado. Por ter dois suportes girando em direções distintas, porém, uma unidade de suporte dupla usa a direção de cada adereço de rotação para negar o outro, resultando apenas em movimento linear, em vez de veering indesejável. Outro benefício de uma unidade de suporte dual é que, tendo mais área de superfície, ele pode mover-se mais água, resultando em aceleração mais rápida.