Embora seja verdade que os pneus maiores viajar mais longe para o mesmo número de rotações, eles são menos eficientes em termos energéticos. A roda leva o carro ainda mais em uma única rotação, mas fatores como atrito e peso do pneu, neutralizar esse benefício.

Pneus

Um pneu gira o mesmo número de rotações, independentemente da sua altura. Mas, é preciso muito mais energia para ligar a maior roda uma rotação, e os pneus, assim, maiores realmente acabar menos eficiente - o que se traduz em mais lento, e não mais rápido.

Eixos

Do mesmo modo, um eixo padrão é menos eficaz, devido à maior energia necessária para ligá-lo ao mesmo número de graus. O trade-off acaba substancialmente menos eficiente em termos de velocidade e gás quilometragem - especialmente quando se compara carros ou caminhões de igual peso, que é o que normalmente está em questão quando se modifica um veículo.

Equívocos

O problema mais significativo enfrentado rodas mais altas, é a maior resistência ao atrito ou que experimentam. Se o eixo podem ser feitos para rodar à mesma velocidade que um pneu menor, o carro será mais rápido. No entanto, devido à maior força necessária para gerar a mesma aceleração de rotação do pneu maior, pneus maiores são, na verdade, mais lenta quando o gás é queimado no mesmo ritmo.