Bicicletas reclinadas tem os pedais na frente, permitindo que os corpos dos pilotos a inclinar-se para trás na cadeira para uma postura mais natural, uma viagem mais confortável e um veículo mais aerodinâmico. No entanto, os preços íngremes de novas bicicletas reclinadas levaram pilotos potenciais à mão para olhar para construir o seu próprio.

Por que uma bicicleta reclinada?

A maioria das pessoas começam a pedalar em um triciclo e uma bicicleta reclinada imita tração nas rodas dianteiras de um trike e assentos confortáveis ​​em duas rodas para criar um veículo poderoso e rápido. Como triciclos, bicicletas reclinadas são mais seguros e mais confortáveis ​​do que bicicletas eretas. No entanto, eles também são mais difíceis de montar (especialmente em subidas e manobras apertadas), são mais difíceis de ver por outros pilotos e carros, não se encaixam em estandes regulares ou bicicletários carro, e são 10-15 por cento mais caro.

Kit Vs. Built-zero

Para prospectivo construtor reclinada bicicleta que pode soldar, sites como o Recycled reclinada ou o livro "Então você quer construir um HPV" oferecer conselhos e planos para o construtor do zero. Para quem não pode soldar, em seguida, um kit é o melhor caminho a seguir.

Custo

Construir uma reclinada vai salvar o piloto mais da metade do custo de um novo, bicicleta bottom-of-the-line. O preço de uma bicicleta reclinada montada começa em cerca de US $ 700 e sobe rapidamente passado US $ 7.000. Kits, por outro lado, custa cerca de US $ 400 (os pilotos devem estar preparados para gastar dólares adicionais para bicicletas doadores e peças). Aqueles que pode soldar e ter acesso a quadros livres e partes pode montar uma bicicleta viável para menos de 250 dólares.

Kits: Vs. Conversão Novo

Kits vêm em duas formas, um estilo converte uma moto existente em uma reclinada enquanto o outro fornece um conjunto de peças reclinadas construídos de propósito para a montagem. O kits de conversão rig um novo virabrequim e os pedais em cima da roda dianteira e adicione um assento confortável para uma moto standard frame-a versão de Cruzbike custa 400 dólares, através do seu site, em 2010. Um kit completo de Labent por LaDue constrói um quadro nu a partir de peças de duas bicicletas e os custos de US $ 400 em seu site em 2010 (os planos são um extra de US $ 35). Todos exigem o nível de proficiência mecânico e kit de ferramentas apropriadas para o projeto padrão véspera de Natal de montagem de bicicletas.