A bicicleta da sujeira é um excelente veículo para levar off-road quando o desejo de participar de um pouco de extrema esportivo toma conta. O KC moto 110cc sujeira é fabricado para fornecer energia adequada, velocidade e movimentação para qualquer piloto. O modelo SSR tem um número de características que tornam esta bicicleta confortável para iniciantes, incluindo um sistema de chassis e choque mais forte.
Partes do Corpo
KC motos 110cc sujeira têm quadros que são feitos com uma espinha dorsal de aço. As rodas dianteiras e traseiras são 2,5 polegadas de largura, com um diâmetro de 10 polegadas e freios a disco hidráulicos apresentam operados por ambas as mãos e os pés. A suspensão dianteira convencional e suspensão braço oscilante traseiro em linha reta tem 5 polegadas de curso.
Motor
O KC moto modelo 110cc sujeira usa um motor monocilíndrico de quatro tempos com uma transmissão de embreagem manual de quatro velocidades. O motor tem uma cilindrada de 107 centímetros cúbicos-e gera um máximo de 7 cv a 8.500 rpm. O motor usa uma ignição CDI e um sistema de pontapé inicial para obter o poder de execução. Motores de 100cc KC usar um sistema de refrigeração de ar para regular a temperatura e tem uma linha de transmissão em cadeia. O tanque de combustível comporta 3,2 litros ea moto pode atingir velocidades superiores a 40 mph de acordo com o peso do condutor e as condições da estrada.
Dimensões e Peso
KC bicicletas da sujeira 110cc tem um peso bruto de 143 lbs. e um peso líquido de 130 kg .; eles são capazes de transportar até 330 lbs. com segurança. A distância entre eixos mede 40,5 polegadas eo assento fica 26,75 centímetros do chão. KC motos 110cc são 36 centímetros de altura, 26 centímetros de largura e 63 centímetros de comprimento, com uma altura ao solo que mede 9,5 polegadas.
Upgrades SSR
O modelo SSR de KC motos 110cc sujeira apresentam atualizações sobre os modelos anteriores. Pedais extragrandes proporcionar uma condução mais estável e confortável. Guidão, rodas, risers e coroa da forqueta são todos feitos de alumínio. Os choques traseiros têm buchas de borracha que são mais pesados e contam com uma máquina de lavar adicional para reduzir o desgaste. Um tubo de cauda sintonizado escape é padrão e a tampa do motor tem um design resistente para proteger o motor.