Simplificando, a altura é o ângulo das pás da hélice. Quando você olha para a hélice, você verá dois números estampada nele, separados por um "X" O primeiro é o diâmetro da hélice; o segundo é o campo. Quando você perceber que seu motor é arrastar em velocidades lentas e vadiando junto a altas velocidades, você pode suspeitar que seu motor está "overpropped", gíria do velejador para quando passo de uma hélice é grande demais para o motor. Determinar o quão longe ele está overpropped é o que você precisa saber antes de comprar o novo propulsor obviamente você precisa.

Instruções

1.

Ir de barco. Encontre um local tranquilo, com algum espaço para correr bem abertos. Acelere até Acelerador totalmente aberto (WOT).

2.

Note-se a velocidade do motor no tacômetro, enquanto você opera um WOT.

3.

Compare a velocidade do motor no tacômetro em WOT para o "rpm máximo" listados na guia do operador do motor. Se a velocidade do motor é menor do que o número de rotações máximo, o motor é overpropped.

Dicas:

• Para aumentar a velocidade do seu motor para que, em WOT o motor está operando com a máxima rpm, reduzir o passo da hélice. Ao reduzir o campo de 1 polegada do suporte, a velocidade do motor aumenta entre 200 rpm e 400 rpm. Por exemplo, se o número de rotações máximo é de 6,000 e a velocidade do motor em WOT era 5.600 rpm, começar com uma redução de 1 polegada em altura para tentar aumentar a velocidade do motor em WOT por 400 rpm de modo que o motor é útil em toda a sua gama completa de potência.