Basics

Montanha garfos de suspensão de bicicleta, ou choques dianteiro, são projetados para absorver o impacto que é comum em ásperas trilhas de mountain bike. Eles oferecem um passeio mais confortável, estável em terrenos acidentados, que inclui obstáculos maiores, como rochas e troncos. Forks utilizar construção diferente, mas todos procuram para ativar quando o pneu dianteiro rola sobre uma colisão. Os principais tipos de garfos de bicicleta de montanha são de ar e bobina.

Compressão e retorno

Quando o pneu dianteiro rola sobre uma colisão, o mecanismo de mola, seja ar ou bobina de metal, e é activado o choque comprime. Ajuste a pré-carga de um garfo altera a quantidade de pressão que vai demorar para iniciar a compressão. Adicione ar ou apertar a mola para fazer o garfo mais rígido. Após a compressão, o garfo vai se recuperar a sua posição. Este processo rebote compressão absorve o impacto dos obstáculos trilha, que de outra forma seriam sentidas nos braços do ciclista.

Amortecimento

Quando o garfo se comprime, um mecanismo de amortecimento gera óleo ou de ar para controlar o movimento do garfo, para que ele não inferior a ou saltar para cima e para baixo várias vezes. O mecanismo de amortecimento empurra óleo ou ar entre as câmaras separadas por meio de pequenos orifícios e diminui a velocidade a que o choque irá comprimir e recuperar. A maioria dos choques incluem um ajuste de amortecimento de recuperação, de modo que você pode ajustar a rapidez com que o choque se encaixe no lugar. Alguns garfos também incluem um amortecimento de compressão, o que lhe permite controlar a velocidade com que o choque comprime.

Outros recursos

Além dos processos acima mencionados e características básicas, alguns garfos de suspensão incluem uma série de outros recursos e ajustes para torná-los mais user-friendly. Forquilhas utilizar diferentes quantidades de curso, que é, por vezes, ajustável, para absorver os diferentes níveis de impacto. Os maiores saltos e cai choques de demanda com a maioria das viagens (8 a 10 polegadas). Muitos garfos incluem um botão de bloqueio, que permite que o piloto faça a forqueta totalmente rígida para que ele não sofra rejeição desnecessário durante uma subida.