Chains são usados ​​para anexar uma motocicleta com um reboque de duas maneiras: para manter a moto no lugar e para evitar o roubo. Fixação de qualquer carga rebocado é vital para assegurar a conformidade legal e transporte seguro, eo roubo é particularmente importante quando a carga é relativamente pequena, de alto valor e movidos facilmente. Os mecanismos utilizados para prender as cadeias de carga e da cadeia de segurança para o reboque são diferentes, mas --- uma vez que a instalação inicial do hardware está completa --- reboque a moto é um processo simples e direto.

Instruções

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Obter quatro anéis de amarração, geralmente chamados "D" -ring tie-downs. Estas incluem um aço "D" em forma de laço pendurado dentro de um ferrolho de aço.

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Determinar os locais ideais para os quatro -rings "D" como ditadas pelas dimensões da sua moto. A motocicleta deve ser apoiada igualmente de todas as direções quando posicionado centralmente no reboque; isto resulta na distribuição ideal de peso e cargas de torção nos pontos de ancoragem, o que impede a desabar e deslizantes. Os -rings "D" deve ser posicionado de modo que as cadeias de carga estão perto de 45 graus fora horizontal quando tensionado.

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Anexar o "D" hasps -ring para o chão reboque de acordo com as instruções do fabricante, usando parafusos pesados ​​ou grau 8 porca / parafuso / arruela montagens.

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Obter uma âncora chão que se dobra quando não estiver em uso; isso facilita fácil drive-over. A placa de ancoragem deve ser feita de aço temperado forjado, a manilha deve ser de caso endurecido ligas de aço carbono com um diâmetro interior dimensionado para acomodar uma grande cadeia. Todo o conjunto deve ser garantida fábrica como resistentes ruptura para congelar, e os mecanismos devem ser resistentes a intempéries.

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Determine a localização ideal para o chão âncora depende das dimensões da sua moto particular. Localize a âncora para que a motocicleta acorrentado-down será estacionado imediatamente acima dela, reduzindo assim o acesso para curiosos de alavancagem ou golpes de martelo.

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Instalar a âncora de chão de acordo com as instruções do fabricante, utilizando 5/16 polegadas ou maior grau 8 parafusos de ancoragem. Utilize parafusos de ancoragem com cabeças recesso para que eles não podem ser extraídos, ou martelo garantir plugs para os topos de todos os fechos após o aperto, de modo que as ferramentas de extração não pode ser inserido. Depois de apertar, aderência-soldar as porcas para os eixos dos parafusos na parte inferior do reboque; isto reduz o risco de que todo o conjunto pode ser removido a partir do reboque.

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Comprar quatro comprimentos de cadeia, cada um dos quais são de um comprimento ligeiramente maior do que metade da altura do motociclo. A cadeia não deve ser inferior a 14 mm; isso reduz as chances de um ladrão sendo equipado com um alicate grande o suficiente para quebrar um link. Compra de quatro extremidades da cadeia e quatro manilhas, todos os quais devem ser galvanizados ou cromado, e todos os quais devem igualar ou superar a força da classe da cadeia.

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Obter dois ligantes de cadeia sem recuo classificados para um limite de carga de trabalho, ou WLL, que corresponde ou excede a da cadeia. Ligantes sem recuo reduzir a chance de a alavanca de actuação estalando de volta ao operador enquanto o tensionamento, apropriadamente chamado de "kick-back", o que pode causar lesões corporais graves. Os ligantes devem ser equipados com ganchos giratórios; estes facilitam a ligação dos ligantes para as cadeias.

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Laço da cadeia termina em torno convenientes, locais resistentes em cada um dos quatro cantos do quadro da motocicleta, como altos do chão quanto possível. Proteger o acabamento do moto do dano usando preenchimento adequado onde as superfícies se encontram. Use as algemas para prender as outras extremidades das cadeias para os -rings "D", desenhando os comprimentos tão firmemente quanto possível com a mão.

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Gancho de um ligante de cadeia sob o motociclo a ambos as cadeias dianteiras, assegurando o ligante está localizado de modo que a alavanca de roquete ou pode ser utilizado sem obstrução. Observar as instruções de operação e pôr em marcha o ligante, ocupando toda a folga nas duas cadeias da frente até que o pneu da frente começa a deprimir visivelmente, um processo corretamente referido como "de cócoras". Repetir o processo entre as duas cadeias na parte traseira do motociclo.

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Aumentar a tensão na parte da frente do motociclo, em seguida, na parte traseira, em pequenos incrementos, até a motocicleta é mantida rigidamente e não podem ser movidos à mão, mas sem deformação marcado dos pneus.

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Fixe a moto para a âncora chão, usando como resistente uma corrente de segurança, como pode ser montado através do laço âncora chão. Enrole a cadeia de garantir em torno do quadro, passe-o através das rodas, e através da abertura de qualquer capacetes que estão sendo transportados no trailer. Tranque a cadeia no lugar com um cadeado pesados, posicionando o bloqueio por isso, é protegido contra ataque com uma ferramenta de alavanca ou martelo.

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Verifique a tensão das correntes de carga depois de 30 milhas de reboque, ou antes de entrar em um estado a outro, o que ocorrer primeiro.

Dicas:

• Cadeia está disponível em vários graus; quanto maior for o número, maior a força inerente da cadeia. A Grade 70 cadeia de transporte, por exemplo, pode assegurar pesos de carga mais elevadas e resistir a cargas de torção mais altos do que pode uma cadeia de Grau 43.
• A lei federal exige apenas dois pontos de ancoragem para cargas menos de 10.000 lbs., Mas um em cada canto irá minimizar qualquer risco de a motocicleta em movimento --- e das cadeias de se tornar folga --- em trânsito.
• Protegendo sua moto ao reboque é redundante se todo o reboque pode simplesmente ser roubado. Tome precauções adequadas para assegurar isso não pode acontecer.
• As correntes são mais resistentes a danos do que os acabamentos em motocicletas. Se abrasão ocorre em trânsito, cromadas e brilhantes trabalho da motocicleta será danificado, não as cadeias. O uso de tiras de fixação pesados, em vez de cadeias, elimina este risco.