A Polaris RZR é uma linha de veículos leves para tanto desportivas e off-road utilidade. Seu design robusto e compacto é agravado por um baixo centro de gravidade e um perfil relativamente ampla. Estes elementos de design criar as bases para um passeio estável, ea adição de um poderoso motor de 4 tempos de dois cilindros dar o RZR um desempenho enérgico. Apesar destes atributos positivos, o RZR tem uma série de problemas de ruído do eixo da frente que afligem a maioria dos usuários.

Problemas de freio

A alta potência do motor do RZR é grande em produzir o torque necessário para uma condução desportiva, mas o mesmo poder deve ser reinou em quando trava. Infelizmente, esse estresse constante tem seus efeitos sobre os freios dianteiros. Muitos proprietários RZR que relataram barulho front-end descobriram que na falta lonas de freio são a causa para rangendo, estalando e gritando ruídos. Esse problema normalmente leva semanas para se manifestar, no entanto, isso é improvável a causa de uma compra mais recente.

A falha do rolamento

O RZR é projetado para uma ampla gama de atividades off-road, mas não está imune ao estresse roda e de torção. Se você estiver usando o RZR em um terreno particularmente rochoso ou irregular, os impactos pequenos mas constantes constante sobre as rodas podem causar danos aos rolamentos de roda. Se você é um fã de "fazer rosquinhas" em seu RZR, você também pode estar submetendo seus rolamentos de roda ao desgaste incomum. Esse problema se manifesta como um ruído gutural.

Problemas de articulações CV

A junta de velocidade constante frente é submetido a tensões consideráveis ​​no âmbito das operações normais, mas é particularmente vulnerável às tensões colocadas sobre ele durante as operações no terreno excepcionalmente robusta. Defeitos de fabricação, por vezes, se manifestar de forma relativamente rápida na vida de seu RZR. Problemas com a junta CV pode desenvolver dentro de dias de possuir o RZR ou gradualmente ao longo do tempo. Eles são geralmente indicados clicando e tirando sons para as articulações externas com vibração adicional para as internas.

Questões Spacer

Um dos problemas de ruído de linha de frente mais comuns parece estar relacionada com espaçadores sobre o mecanismo de bloqueio front-end sobre os eixos dianteiros. Esse problema é menos frequentemente relacionadas com o funcionamento do projeto e pode manifestar-se quase que imediatamente após a compra. Este problema é indicado por um clique alto ou estalo que acontece quando as rodas estão se virou e se intensifica quando eles são transformados em ângulos extremos. Felizmente, a solução é tão simples como adicionar um 2 milímetros espaçador adicional.