Geórgia lei regula como os velejadores podem usar seus navios. Ele também define o equipamento de segurança essencial que eles devem ter a bordo. Além dessas leis, há também um conjunto de recomendável, mas não obrigatório, práticas para os velejadores. Para todos os pequenos vasos, matar interruptores são recomendados ou obrigatórios, dependendo do tipo de embarcação.

Projeto

Matar interruptores, também chamados chaves de segurança de ignição, são dispositivos de segurança que tornam o motor de um navio fora se o operador cair fora ou para fora da embarcação. Eles fazem isso, anexando diretamente para a operadora, suas roupas ou seu colete salva-vidas com um cabo especial. Se o operador cair do navio, então suas forças puxa a chave eo motor desliga. Isso impede que o navio de continuar a operar sem motorista. Quando o operador sobe de volta para cima ou dentro do navio, então eles podem redefinir o interruptor de matar e substituir a corda para ligar o motor do navio.

PWC

Sob a lei da Geórgia todo motos de água, ou PWC, deve estar equipado com algum tipo de sistema de segurança para impedir a PWC se o operador for ejetado. Este pode ser um kill switch ou um dispositivo de auto-circulando. Dispositivos de auto-circulando causar a PWC para reduzir automaticamente a marcha lenta e dirigir em círculos, se o motorista é ejetado. Se a PWC não tem um dispositivo de auto-circulando, em seguida, os operadores devem ligar o interruptor de cordão kill para o seu colete salva-vidas, a pessoa ou a roupa sempre que eles estão operando a PWC.

Outras considerações PWC

Operadores PWC e passageiros devem sempre usar um guarda costeira dos Estados Unidos aprovou colete salva-vidas classificou qualquer tipo I, II, III ou V, enquanto na PWC. O colete deve ser devidamente colocado e preso. PWC proprietários têm a responsabilidade primária de garantir que o seu navio é utilizado de uma forma legal. Assim, mesmo se os proprietários PWC emprestou seu PWC para alguém que não usa os vasos matar switch, o proprietário teria ainda detêm a responsabilidade civil por causa da transgressão e qualquer dano causado como resultado.

Outros barcos

Operadores de outros navios não são obrigados a anexar kill switch cordão de sua embarcação quando operando o seu navio por causa da menor chance de ser ejetado do navio. Os operadores de pequenas embarcações devem ainda usar kill switch cordão do seu barco. Os operadores de barcos ainda podem ser ejetado de sua embarcação e ao contrário da maioria PWCs, um barco de energia não vai abrandar quando o motorista é ejetado do navio. Um barco a motor correndo a toda velocidade, sem um driver é um risco de segurança enorme.