Eletrônica motor de popa são, por vezes problemático, especialmente porque os principais sistemas, como o bloco de poder pode controlar tudo a partir de instrumentação para a temporização e sincronização do motor. Você pode testar o pacote de potência Mercury em qualquer uma das duas formas; um método requer o uso de um multímetro, para testar o pacote de energia diretamente. O outro método exige que você faça um trabalho pouco mais, mas pode dar-lhe uma resposta mais definitiva.

Instruções

Testando com um multímetro

1

Observe os pontos de roteamento e de conexão, em seguida, desconecte o fio primário ou fios da bobina de ignição. Ao testar várias bobinas de ignição sobre o mesmo motor, é uma boa idéia para desligar apenas e teste de uma bobina de cada vez - o que irá ajudar a evitar confusão quando voltar a ligar a fiação.

2

Selecione a escala de resistência no multímetro. Coloque a sonda positiva do multímetro no pino terminal de fio listrado verde e branco e a sonda negativa do multímetro no pino terminal para o fio vermelho e amarelo. A resistência primária deve ser inferior a 1 ohm, cerca de 0,38 ohms e 0,78 ohms. Verifique a resistência do secundário da bobina de ignição entre a torre de chumbo vela de ignição eo pino terminal de aterramento para o fio preto; o contador deve mostrar entre 8100 ohms e 8.900 ohms.

3

Se os testes estão fora de especificação, repita o processo para garantir que você só sondou os fios e conectores apropriados. Ao verificar com um terreno no motor, certifique-se o solo era bom - não pintada ou isolada.

4

Substitua a bobina se as leituras estão fora de especificação após a re-teste, e se não houver outras causas podem ser descobertos. Volte a ligar a fiação quando o teste for concluído.

Testando com um pacote de New Power

5

Contacte o seu revendedor e organizar para pedir um pacote de energia que é conhecido por ser bom.

6

Retirar um fio do pacote de energia suspeito. Conecte-o a conexão apropriada no pacote de energia boa. Continuar para remover e voltar a ligar os fios até que todos os fios são removidos do conjunto de alimentação suspeito e ligado ao bloco de poder boa. Aterrar a fonte de alimentação boa para o motor.

7

Iniciar o motor. Se o problema for resolvido, o problema está com o bloco de poder. Se o problema persistir, o problema é outro.