Como solucionar o Power Pack em um Motor de popa

Como solucionar o Power Pack em um Motor de popa


Construído em uma grande variedade de tamanhos para caber uma variedade de embarcações, motores de popa são motores independentes concebidos para montar diretamente para popa da embarcação. Bloco de poder de um motor de popa, as baterias internas do motores que fornecem energia para fazer funcionar o motor, é suscetível a danos causados ​​por temperaturas extremas e impactos. Power pack avaria é uma causa comum de falha no motor de popa; solução de um bloco de poder externo é semelhante ao teste de sistema de bateria e ignição de um automóvel.

Instruções

1.

Conecte os fios vermelho e preto de um multímetro nos respectivos terminais vermelho e preto de um adaptador de tensão de pico. Ajustar o multímetro e adaptador para o ajuste da tensão DC.

2.

Toque o fio vermelho (positivo) do adaptador de tensão para o terminal onde os fios laranja estão ligados ao bloco de poder. Toque no preto chumbo (negativa) do adaptador ao terminal negativo da bobina da ignição.

3.

Compare a leitura no multímetro com as especificações para o seu motor de popa; para a maioria dos motores fora de borda a leitura da tensão vai ser, pelo menos, 140 volts. Dados de especificação pode ser obtida a partir de um manual de reparo, ou consultando uma loja de reparo ou revendedor. Se a leitura da tensão é de acordo com as especificações do pacote de energia não é a causa do problema. Se o medidor não mostra leitura de tensão, verifique os cabos do bloco de poder para a continuidade antes de substituir o bloco.

4.

Desconecte os fios laranja e preto do bloco de alimentação da bobina de ignição com uma chave de fenda ou chave. Desligue o multímetro do adaptador de voltagem. Ajuste o medidor para a definição de "Ohm" ou "1X".

5.

Toque fio preto do medidor a uma extremidade do fio preto do bloco de poder ao tocar liderança do medidor vermelho para a extremidade oposta do fio preto. Qualquer leitura no medidor indica o circuito está funcionando corretamente. Um "0" leitura indica um fio com defeito que precisa ser reparada. Repita o teste sobre os fios laranja.

Dicas:

  • Se o bloco de poder passa ambos os testes, verifique a bobina de ignição eo estator antes de substituir o bloco de poder.