Em 2007, o Sombra VLX 600 era um cruzador acessível distintivo da Honda. Ele apresentava detalhes clássicos como um tanque elegante lágrima gás, generoso acabamento cromado e uma suspensão traseira de estilo hardtail. Talvez a sua característica mais marcante, porém, foi sua extra-baixa altura do assento. Isto deu-piloto da moto uma posição de pilotagem que apelou para muitos fãs de motocicletas clássicos americanos. Ela estava disponível em duas versões: base e deluxe.

Construído para Estilo & Performance

A sombra VLX 600 montou em uma distância entre eixos de 63,0 polegadas. Seu peso seco era £ 452 em ornamento básico e 458 libras para a moto de luxo. Baixa altura do assento do VLX 600 ficou em apenas 25,6 polegadas. A moto contou com uma suspensão dianteira garfo 39 milímetros com 5,7 polegadas de viagem de roda. Fora atrás havia um único choque com uma pré-carga ajustável, Primavera sete posições, que forneceu 3,5 polegadas de viagem de roda. O VLX 600 rode em um pneu dianteiro 3.25 / 3.50 e um pneu 7.00 / 6.25 traseiro. Parando foi realizada por um travão dianteiro de disco único com uma pinça de pistão duplo e um tambor traseiro.

Clássico Cruiser Drivetrain

Como convém a um cruzador, o VLX 600 foi construído em torno de um motor V-twin. Quatro tempos da moto, single overhead-cam, motor refrigerado a líquido deslocado 583 cc. Combustível foi entregue por um único 34 milímetros tipo diafragma, carburador de velocidade constante. A 52 graus V-twin teve um furo de 3,0 polegadas e um acidente vascular cerebral 2,6 polegadas. Sua taxa de compressão foi de 9,2 para 1 e é utilizado um capacitor de ignição de descarga com antecedência eletrônico. O VLX 600 contou com uma transmissão de cinco velocidades e uma transmissão final cadeia.

Base de dados ou Deluxe?

O VLX estava disponível em dois níveis de acabamento: base e deluxe. Mecanicamente, as duas motos eram idênticos. O modelo de luxo adicionado tampas do motor direito e esquerdo, a tampa do motor traseiro esquerdo e um acabamento cromado na-cabeça do cilindro cobre. A moto veio padrão exclusivamente em acabamento preto brilhante clássico. O modelo de luxo, no entanto, foi oferecido em dois coloridos, cabeça-girando matizes: Luz Blue Pearl Metallic Dark Red and Candy.

Preço acessível

O 2007 VLX 600 foi fixado o preço de 5799 $. Devido ao seu tamanho moderado e baixa altura do assento, era uma boa moto para pilotos iniciantes, bem como aqueles com pernas mais curtas.