Motores de barco Jet impulsionar o ofício ejetando um jato de água para fora da parte traseira da embarcação. Motores de barco tradicional usar uma hélice de parafuso, essencialmente, a embarcação através da água usando o princípio do plano inclinado de Arquimedes (parafusos são planos inclinados em espiral).

Jorrando acima da linha de água

Motores de barco Jet não expulsar o jato de água abaixo da linha de água. Embora este parece um contra-senso, a quantidade de impulso não é dependente de empurrar contra a água. Na verdade, jorrando quantidades iguais de água a velocidades iguais abaixo ou acima da linha de água produz a mesma quantidade exata de propulsão.

Profundidade da água e manobrabilidade

Jacto de água acima da linha de água permite lanchas para operar em águas muito rasas. Isto é porque a ejecção da água acima da linha de água elimina a necessidade de suportes ou aberturas que se estendem para baixo do casco. Ele também faz lanchas excepcionalmente manobrável, como o casco desliza pela superfície sem drags que poderiam impedir mudanças de direção.

Limitações

Enquanto os motores de barco a jato não tem um limite físico para o tamanho da embarcação que pode dirigir, a eficiência do motor de jato de água depende da aplicação. Unidades de hélice são mais eficientes em velocidades abaixo de 20 nós por hora. Acima dessa velocidade, aparelhos abaixo da linha do casco (suportes, eixos, lemes, etc.) começam a gerar arrasto co-efficients altos o suficiente para reduzir significativamente a eficiência. No entanto, os motores de barco jet produzem pouco torque. Para cargas pesadas ou contra a resistência pesada, como em rebocadores empurrando os barcos maiores cargueiros ou a partir de um suporte de mortos, motores a jato teria que ser muito grande para ser prático. Nesses casos, é necessária uma lâmina prop grande girando a uma velocidade baixa.