Há muitas diferenças entre pneus de carro e pneus de bicicleta, alguns óbvios e outros, tais como a observação de Ken Kifer que "pneus de bicicleta são mais caros por milha do que os pneus de automóveis," nem tanto. Muitas grandes empresas de pneus, como Michelin e Continental, fabricar ambos os estilos de pneus e os diferentes materiais dotados de recursos em pneus de carros e pneus de bicicleta são o que denotam desenhos e usos dos pneus específicos.
Borracha
A borracha de pneus de carros e bicicletas é frequentemente um composto de borracha natural e sintética misturado com negro de fumo. Pneus de bicicleta são muito mais leves do que os pneus do carro e exigem passos de borracha mais finos e pressões médias mais altas do que pneus de carro. Por causa disso, pneus de bicicleta normalmente se desgastam mais rápido do que muito mais espessa, pneus de carro mais pesado-construídos.
Bead
As contas - partes do pneu que entre em contato com a jante e manter o pneu para ele - de ambos os estilos de pneu são geralmente um revestimento de borracha em torno de um feixe de fios de aço. Pneus de carro normalmente usam um pacote maior do que pneus de bicicletas, pneus de bicicleta e, ocasionalmente, usar pacotes mais leves que o aço de fios de Kevlar para permitir dobrar pneu fácil e transporte, enquanto o ciclismo.
Carcaça
Pneus de bicicleta normalmente usam um algodão ou outro tecido fino invólucro de talão a talão que uma camada de borracha é formado ao longo e depois curado - vulcanizada - a. Usando uma caixa de pano economiza muito peso sobre a borracha sólida de pneus de carro. Pneus de carro são formadas sobre camadas adicionais de borracha para criar um shell de borracha grossa, antes de serem curadas.
Cintos
Belting - camadas de camadas de material sob a borracha - é comum em ambos os estilos de fabricação de pneus. De acordo com Offroaders.com, "cintos são projetados para reforçar [o corpo do pneu e] segure o piso liso na estrada." Esses cintos são geralmente de aço revestido de borracha ou pano em pneus de carro, pneus de bicicleta, mas modernos nunca usar cintas de aço.
Custos
Pneus de carro são geralmente mais caros do que os pneus de bicicletas, inicialmente, e enquanto não estão correndo pneus de bicicletas que custam mais de US $ 100 cada, há corridas de pneus de carros que custam mais de US $ 300 cada. Pneus de bicicleta ao longo do tempo irá gerar custos superiores aos dos pneus de carro, como reivindicações Ken Kifer, como pneus de bicicleta se desgastam em muito menos milhas do que pneus de carro, devido à necessidade de pneus de bicicletas leves empurrados pelo poder humano, em vez de cavalos.