Um motor de estibordo é o principal motor que impulsiona um barco através da água. O motor está no lado de estibordo ou no lado direito do barco. O peso adicional do motor no lado estibordo mantém um barco em linha reta enquanto se move de modo que o navio não é puxado para fora de curso por arraste de rotação da hélice.

História

Motores de estibordo veio à existência por 1897. motores de estibordo primeiros correu em vapor. O motor diesel desenvolvido em Augsburg, na Alemanha, tornou-se o motor do barco padrão até motores a gás mais eficientes tornaram-se disponíveis.

Função

O motor de estibordo cria a energia necessária para girar a hélice de um barco. Ela pode trabalhar em conjunto com outros motores, dependendo do tamanho do vaso. A energia gerada pelo motor determina a velocidade à qual a hélice gira e quão rápido o barco em última análise se move através da água.

Tipos

O motor de combustão interna trouxe vários tipos de motores diesel e movidos a gás para a fabricação de barco. A Marinha dos EUA tem desenvolvido desde motores de estibordo que funcionam com energia nuclear. Estes motores estão disponíveis apenas para os militares.

Manutenção

A manutenção de um motor de estibordo não é complexa: O óleo precisa ser trocado regularmente e filtros devem ser substituídos para garantir o fluxo de ar adequado. Um motor de estibordo é concebido para durar a vida do barco. As peças de reposição estão disponíveis, mas a substituição de todo o motor muitas vezes resulta em demolição do velho barco e simplesmente comprar um novo barco completamente.

Problemas

Motores de estibordo muitas vezes são colocados abaixo do convés em espaços muito apertados. A menos que o barco é grande o suficiente para ter uma sala de máquinas ou uma cabine, o motor de estibordo é muitas vezes de difícil acesso para reparos ou manutenção. Alguns, barcos de recreio menores foram transferidos para um motor de popa mais acessível para fazer manutenção e reparos mais fáceis.