O reservatório hidráulico é o reservatório que fornece armazenamento de fluido no interior do sistema hidráulico. Nem todos os barcos têm um reservatório de direção hidráulica, porque nem todos os barcos têm direção hidráulica. Alguns têm sistemas de direção eletrônico, alguns têm "drives", que guiar o barco, direcionando o empuxo do motor de qualquer forma o intendente visa los. A maioria dos barcos de pequeno porte têm direção a cabo, uma variação nas cordas rodas encontrados em barcos a vela por centenas de anos. Direção Cable utiliza cabos para controlar o leme, quer através de um torniquete ou através de uma engrenagem de pinhão e cremalheira.

Dirigindo um curso com corda

Os veleiros usadas cordas em um molinete bidirecional virou pela roda e ligada a um balanceiro para mover seus lemes. O arranjo funcionou bem o suficiente e ainda hoje, os lemes de muitos grandes navios à vela, como o USCGC Águia estão ligados por uma roda e roda cordas.

Cabos

Direção cabo é semelhante ao sistema.A corda roda diferença moderno é que o sistema utiliza cabos - comprimentos de cabo de aço, através de polias de - você adivinhou - um balanceiro de alumínio, montado no topo do leme. Sistemas um pouco mais complexo, que usam um sistema de cremalheira e pinhão para mover o leme são semelhantes, mas não têm um sistema hidráulico a bordo.

Fly-by-Wire

Direção eletrônica utiliza um joystick na casa do leme para controlar motores elétricos que movem o leme usando uma caixa de velocidades. Embora possa haver reservatórios hidráulicos em um navio com direção eletrônica, eles não estão associados com o sistema de direção, mais provável de estar presente para operar turcos barco salva-vidas, guinchos de âncora ou guindastes.

Z-Drive

Z-drive é uma combinação de direção eletrônica e elétrica. Sistemas Z-drive usa uma cabeça de alimentação - que gira em 360 graus e é a montagem para o hélice ou propulsor - para ligar e dirigir o navio. A vara (ou roda) controla o motor elétrico que muda a direção da cabeça de energia do drive-Z. Z-Drive é usado principalmente para rebocadores de ancoragem e pequenas embarcações militares, devido à maior capacidade de manobra que dá ao navio.

Ram hidráulicas e lemes

Carneiros hidráulicos, reservatórios, lemes e mais uma vez, um balanceiro são, de longe, o sistema de direção mais comum em grandes navios, mas não significa que eles são o único sistema de direção e, se você incluir todos os navios de qualquer porte nos Estados Unidos, hidráulica sistemas de direção são provavelmente muito longe o mais comum.

A Tiller

O identificador ligado directamente ao leme é o sistema mais simples, conhecida como o leme. Você move o punho eo leme eo barco vira. O lavrador, encontrado na maioria dos pequenos veleiros, é o mais comum e não tem sistema hidráulico e não reservatório hidráulico.