Tornando-se um piloto de helicóptero do estudante é o primeiro passo para uma carreira ou recreativo na aviação. Formação para pilotar helicópteros envolve estudo intensivo, além de horas de treinamento de vôo com um instrutor qualificado. A Administração Federal de Aviação (FAA) tem normas rígidas sobre como piloto de formação é realizado; a única coisa que não regulamentada é o custo da escola de vôo.

Tipos

Todos os novos pilotos devem primeiro obter sua licença de piloto privado para helicópteros (PPL-H), que lhes permite voar solo. Depois disso, os pilotos aluno pode estudar para vários tipos de licenças de helicóptero, incluindo comercial (CPL-H), instrutor certificado de voo (CFI), classificações instrumento ea classificação transição turbina, o que lhes permite voar aviões como o de Bell Jet Ranger. Os pilotos que já possuem uma licença de piloto privado de asa fixa pode estudar por um helicóptero add-on classificação.

Requisitos

Não há requisitos mínimos para a educação para pilotos de helicóptero, mas os pilotos aluno deve ter no mínimo 17 anos de idade e capaz de se comunicar com proficiência em Inglês. Para receber uma PPL-H, os alunos devem passar escrita, oral e em voo testa um examinador FAA-designada administra. Eles também devem passar por um exame médico.

Horas necessárias

Estudar para uma licença de piloto requer preparação significativa e estudo. Os alunos devem completar escola térreo, que tem a duração de 35 horas. Eles também devem registrar um número mínimo de horas em voo - um mandato FAA.

Para receber uma PPL-H, os pilotos aluno deve completar um mínimo de 40 horas de tempo de voo, incluindo 20 horas de instrução e 10 horas de vôo de solo. No entanto, é raro para receber uma licença depois de estudar apenas a quantidade mínima de horas; a maioria das escolas de vôo sugerem orçamentação por pelo menos 60 horas de voo, que podem ocorrer durante várias semanas ou até meses.

Saúde

Pilotos de estudante que prossegue uma PPL-H devem passar por um exame médico - administrado por uma Aviation Medical Examiner (AME) - para receber uma certificação de terceira classe médica. A visão do aluno piloto deve ter pelo menos 20/40, sem grandes deficiências visuais ou auditivas. Além disso, os pilotos diagnosticados com um distúrbio de saúde mental devem receber autorização especial da FAA.

Alunos pilotos que pretendem prosseguir as licenças devem estar cientes de que os requisitos para a Segunda e Primeira Classe Certificação médica são mais rigorosos. Por exemplo, a visão deve ser 20/20 - corrigido ou não - para passar no exame médico para uma licença de piloto comercial.

Custos

Há vários custos associados com o treinamento de vôo. Primeiro, os alunos devem completar a formação escolar chão. Essas classes custar cerca de US $ 250 a US $ 700, embora existam também cursos privados disponíveis.

No vôo de treinamento com um instrutor de voo certificada é cobrado a uma taxa horária de aproximadamente US $ 185 a $ 300. Esta tarifa inclui o tempo do instrutor, além de aluguer de helicópteros. Pilotos de estudante madeireiras horas de solo só precisa pagar o aluguer de aviões. Há também as despesas de suprimentos-piloto, tais como livros de registro e materiais de preparação de teste.

Sobre o curso de formação de piloto de helicóptero para uma PPL-H, o treinamento custa aproximadamente 12,500 dólares a 16 mil dólares, dependendo de como são necessárias muitas horas de tempo de voo.