As bicicletas de montanha exigem freio e engrenagens ajustes na pista porque os cabos conectados aos freios e engrenagens tendem a ficar esticado, fazendo com que eles se soltem. Fazendo um ajuste na trilha requer tomar um momento para aplicar as seguintes etapas.

Instruções

Ajuste frontal e traseiro Freios

1

Localize os ajustadores barril para os freios no punho esquerdo dianteiro de sua bicicleta para o pneu dianteiro eo punho dianteiro direito para o freio pneu traseiro.

2

Coloque os dedos sobre os ajustadores barril, enquanto aperta o freio alça para baixo.

3

Ajuste o barril com os dedos, virando o barril para esquerda ou direita e sentindo o barril apertar ou afrouxar.

4

Determinar a direção que aperta o barril, e depois ir nessa direção para apertar os cabos. Continuar com a outra alavanca do freio, fazendo o mesmo ajuste do barril.

Ajuste as engrenagens

5

Localize o cabo à sua caixa de engrenagens.

6

Coloque os dedos na maçaneta da alavanca de câmbio, mantendo os cabos de transmissão.

7

Vire o shifter esquerda e direita até que você observe que por sua vez, aperta o botão. Gire o botão de cerca de um quarto de volta para apertar o botão da engrenagem.

8

Segure o cabo de engrenagem após o ajuste do botão. Se ele se sente mais apertado, isso é tudo que você precisa fazer. O cabo de engrenagem funciona melhor agora.

9

Encontre o seu derailer traseiro no pneu traseiro.

10

Levante a tampa protectora do ajustador de marcha a ré para chegar ao tensionador.

11

Gire o tensionador para a esquerda ou direita com muito cuidado até que você observe mais tensão.

Dicas:

• All mountain bike controlar seus freios e engrenagens por meio de cabos.
• Girando o botão para mudar a sua caixa de engrenagem melhora a troca de marchas quando você andar na trilha.
• Faça um ajuste de seus freios e engrenagens quando os cabos se esticar e evitar adequadas mudanças de velocidade de frenagem para a sua bicicleta de montanha na trilha.
• Certifique-se de que você não aperte os cabos demais. Basta girar cada pneu da alavanca do freio você apertados. O pneu deve rodar sem problemas, sem um som de fricção.