Quando você pensa "lubrificante" provavelmente você pensar em mudar o óleo do motor. Você pode até pensar sobre o óleo do motor no seu barco. Você não pode pensar em mudar a lubrificação na unidade mais baixa em seu Johnson 50, mas uma vez por ano, ou uma vez a cada 100 horas - quando o manual do proprietário diz que deve ser mudado. Se você tiver alterado o óleo em seu carro ou caminhão, você vai encontrar nenhum desafio em mudar o óleo em sua unidade inferior.

Instruções

1

Certifique-se de que o motor é vertical e não inclinando-se para a esquerda ou para a direita. Coloque uma panela de dreno sob a unidade inferior. Desaperte o bujão de drenagem / enchimento na parte inferior da caixa de engrenagens com uma chave de fenda padrão fenda.

2

Desaperte o nível de óleo / bujão na unidade inferior. Coloque uma nova junta no tampão de ventilação e reserve até que esteja pronto para a sua re-instalação. Permitir que o óleo de engrenagem para drenar a partir da unidade inferior.

3

Esfregue os dedos sobre a ponta magnética no parafuso de drenagem, sentindo-se partículas de metal. Uma pequena quantidade de pó metálico é o desgaste normal e esperado; lascas de metal não são. Inspecione o óleo de engrenagem que é drenado para uma aparência leitosa, indicando que a água penetrar no selo do eixo da hélice.

4

Insira a ponta do tubo de lubrificante no furo de drenagem do óleo. Esprema o tubo de lubrificante até que o óleo começa a sair do nível de óleo / bujão buraco.

5

Parafuso do tampão de ventilação de volta no lugar e aperte com uma chave de fenda. Coloque uma nova junta no bujão de abastecimento de óleo e instale o bujão de volta em seu buraco. Limpe o excesso de óleo a partir do exterior da unidade menor com um pano macio e limpo.

Dicas:

• Ao trabalhar em seu motor, desconecte o cabo da bateria do pólo negativo da bateria, removendo a porca do posto de bateria e levantando o cabo do post. Retirar o cabo negativo da bateria isola o circuito elétrico de um terreno comum do barco, tornando-se eletricamente segura para trabalhar em sistemas elétricos ou mecânicos do barco. Sempre use um 5/16 polegadas chave de boca ao retirar a porca do pólo negativo de uma bateria marinha. O pólo positivo usa uma porca 3/16 polegadas. Se a cor lettering ou cabo é obscurecida por sujeira ou óleo, a chave de 5/16 polegadas não vai caber no post positivo.
• Nunca retire as tampas de ventilação ou de enchimento, quando a unidade menor é quente. Lubrificante expandido será lançado através do orifício