Como alterar a unidade inferior Gear Oil em um Mercury 150

Quando você muda com sucesso o óleo de engrenagem em sua unidade inferior Mercury 150 motor de popa, você depende em grande parte da força da gravidade. Você deve trocar o óleo da engrenagem, pelo menos uma vez por ano, talvez como parte de um tune-up, ou pelo 100 horas de operação, o que ocorrer primeiro. O óleo drenado da caixa de engrenagens pode informá-lo sobre vazamento de selos do eixo ou engrenagens danificadas antes que se tornem um problema.

Instruções

1

Mover o motor para a posição vertical usando seu controle de compensação. Desligue a ignição, desligue a bateria e remova a hélice.

2

Desaperte o tampão de ventilação, localizado no lado estibordo da unidade inferior, logo abaixo da placa anticavitation, com uma chave de fenda. Descartar a junta e reter a ficha.

3

Coloque uma bandeja de drenagem debaixo da caixa de engrenagens e remova o bujão de drenagem com uma chave de fenda. Tal como acontece com o tampão de ventilação, descarte o anel de vedação e manter a ficha. Permitir que a caixa de engrenagens para drenar completamente.

4

Inspecione o lubrificante da caixa de engrenagens drenado. Se ele tem um aspecto leitoso, a água tem se intrometeu na caixa de engrenagens; a vedação do eixo da hélice pode exigir a substituição. Mergulhe um dedo no óleo e esfregue o óleo entre o dedo polegar e seu sentimento de detritos; uma pequena quantidade de latão é bom, mas um monte de grão pode indicar um eixo danificado, engrenagens ou superfícies de rolamento.

5

Insira a ponta do tubo de lubrificante de engrenagem no bujão de drenagem e aperte lubrificante para caixa de engrenagens até que saia do tampão de ventilação buraco. Instale uma nova vedação do tampão de drenagem e passe o tampão de ventilação de volta em seu buraco. Aperte o bujão com uma chave de fenda.

6

Coloque uma nova junta no bujão de drenagem. Retire o tubo de lubrificante do furo de drenagem. Instale o bujão de drenagem em seu buraco e aperte com uma chave de fenda.

Dicas:

  • Quando você está trabalhando em seu motor, desconecte o cabo da bateria do pólo negativo da bateria, removendo a porca 5/16 polegadas a partir do posto de bateria e levantar o cabo do post.
  • Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou o inverno é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.