Um gênio anônimo certa vez chamou um barco "um buraco na água em que você coloca o dinheiro." Mantenha este pensamento em mente que você remova a unidade inferior do seu 1989 Johnson motor de popa. Nem todos os trabalhos de manutenção de um motor de popa é adequado para um proprietário do barco inexperiente, mas o trabalho que você pode fazer por si mesmo, como "deixar cair" a menor unidade para fazer inspeções periódicas de manutenção, alterar rotores de bombas de água ou mudar para um eixo motor mais ou menos longo, representa o dinheiro que você pode gastar em passeios de barco.

Instruções

1

Remover o tampão de ventilação a partir do lado inferior da unidade com uma chave de fenda e assegurar que o óleo lubrificante tenha sido removido a partir da caixa de engrenagens. Se não, coloque um recipiente apropriado sob o bujão de drenagem na parte inferior da caixa de engrenagens, e remover o dreno / tampão de enchimento, localizado na parte inferior da caixa de engrenagens, com a chave de fenda. Deixe o óleo escorrer completamente.

2

Incline o motor para cima com a inclinação e sistema de guarnição. Engate a trava de inclinação e definir um jack ficar por baixo do motor, entre a cabeça de alimentação e da unidade inferior. Mova deslocamento de engrenagem do motor para "neutro" e desligue a vara turno.

3

Remova os parafusos que você vai encontrar com rosca para cima através do flange menor unidade dentro da caixa de descarga, o mid ou "perna" do motor, utilizando uma tomada de 3/4 de polegada. Existem três parafusos de cada lado do motor.

4

Puxe a unidade inferior para baixo, tomando cuidado para que não dobre o eixo motor ou shift rod ao fazê-lo. O tubo de água que conduz ao compartimento de escape vai puxar a partir da parte superior da bomba de água à medida que separa a unidade inferior. Se possível, deslocar o tubo de água da carcaça da bomba que você remover a unidade menor.

5

Remova a unidade mais baixa para sua bancada. Use um torno de bancada para manter a unidade na posição vertical.

Dicas:

• Quando você está trabalhando em seu motor, remova a porca do pólo negativo da bateria, marcadas com as letras "NEG" ou um sinal de menos, e levante o cabo da bateria. Isso isola a alimentação elétrica de um terreno comum do barco, tornando-se eletricamente segura para trabalhar em sistemas elétricos ou mecânicos do barco.
• Sempre use um 5-16 polegadas chave de boca ao retirar a porca do pólo negativo de uma bateria marinha. O pólo positivo usa uma porca de 3/8 polegadas, então a chave de 16/05 polegadas não vai caber no post positivo.
• Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave de 1-1 / 16 polegadas e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do hélice eixo. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.