Após vários minutos de pôr em marcha o seu motor de 70cc Honda, sem sucesso, é hora de refletir. A luz neutro acende quando você gira a chave de ignição eo farol funciona, indicando que a bateria está bem. Não há gasolina no tanque e você se lembrou de abrir o petcock. Motores de motocicleta requer três coisas em ordem para começar: de combustível para o carburador, a compressão no cilindro e faísca na vela de ignição. Solução de problemas básicos pode ter você de volta à estrada em questão de minutos. Quebre seu kit de ferramentas para determinar por que seu 70cc Honda não será iniciado.

Instruções

Combustível

1

Feche a petcock combustível. Afrouxar o aperto de linha de combustível no carburador com uma chave de fendas e puxar a extremidade da linha de combustível a partir do bico carburador.

2

Segurar um pequeno frasco de vidro para o final do tubo de combustível com uma mão. Abra o petcock até ver a gasolina que flui dentro do frasco. Um fio, ou a falta de fluxo de combustível, indica um problema com o filtro de combustível em linha ou o petcock.

3

Troque o filtro de combustível e repita o teste de vazão. O problema é resolvido quando você tem um fluxo constante de gasolina dentro do frasco. A falta de um fluxo constante indica um petcock entupido. Consulte o manual de reparação, remova o tanque de gasolina e instalar um novo petcock.

Compression and Spark

4

Retire a tampa da vela de ignição fora da vela de ignição com a mão. Retire a vela de ignição com uma chave de vela de ignição. Segure a ponta de um dedo firmemente sobre o orifício da vela. Sem a ficha, o motor não tem compressão e gira facilmente quando dobrado sobre.

5

Ligue a ignição e pressionar o botão de arranque. Com a ponta do dedo selar o orifício da vela, você deve sentir a pressão que o motor gira mais. A falta de pressão indica um problema interno do motor. A pressão sobre a ponta do dedo indica o motor tem compressão. Proceder à prova de faísca.

6

Empurre a tampa do cabo da vela na vela de ignição. Pressionar a parte de metal do bujão contra a parte lateral da cabeça do cilindro, utilizando-se um bloco de madeira. Você arrisca um zap de corrente elétrica, se você segurar o plugue com as mãos.

7

Pressione o botão de arranque para ligar o motor como você observar a ponta de disparo do obturador.

A falta de uma batata frita, azul faísca indica um mau bujão ou um problema com o fio de vela ou, possivelmente, a bobina de ignição.

8

Coloque uma nova vela de ignição para a tampa cabo da vela e repita o teste de faísca. Instale o plug se o teste foi bem sucedida. Caso contrário, instalar um novo plug fio entre a bobina de ignição e vela de ignição e repetir o teste. Se necessário, consulte o manual de reparação e instalação de uma nova bobina de ignição.

Dicas:

• Olhe para sites, como o Motorcycle Cruiser e do Dan Motos, para obter informações adicionais sobre problemas no arranque.
• Fale com um mecânico de moto com experiência se solução de problemas básicos não resolver questões de partida.