Um pára-choque em uma sela ocidental é o equivalente ao couro estribo em uma sela Inglês. O pára-choque tem duas partes; a parte larga fixa directamente por baixo da perna do ciclista, enquanto a parte estreita laços sob a parte larga e através da parte superior do estribo. Ele dobra para trás e fivelas para si, formando o couro estribo. Quando cavaleiros referem-se ao guarda-lamas, são geralmente referindo-se a maior parte do couro. Esta parte tem menos stress do que a parte estreita do couro, e pode ser reparado se rasgado.
Instruções
1.
Faça furos com o soco roda ao longo de cada lado da lágrima longe o suficiente da lacrimogêneo para manter os furos de puxar através quando costurados. Se o couro é de má qualidade, ou muito velho e fraco, permitir uma maior distância a partir da borda da lágrima do que para o couro mais forte.
2.
Mergulhe os laços de couro cru em água até que estejam flexíveis o suficiente para manipular. De acordo com Absoroka, use água morna e mergulhe o tempo necessário. Isso pode levar algumas horas ou mesmo durante a noite. Absoroka também aconselha a adicionar um pouco de limpador de pinheiro ou água sanitária à água se embeber mais de um par de horas, para mantê-lo de cheirar.
3.
Corte a renda para o tamanho desejado para a lágrima em seu pára-choque. Permitir renda suficiente para ir de um extremo da lágrima para o outro duas vezes, mais um pouco para nós. Você pode sempre aparar extra, assim que seja generoso.
4.
Ate uma extremidade do laço, e cortar o outro extremo com um ângulo de modo a formar um ponto. Esta será a sua agulha.
5.
Empurre o couro cru até o primeiro buraco que você deu um soco ao lado do tear.
6.
Atravesse a lágrima, e empurre o couro cru para baixo através do segundo buraco. Agora deve haver um buraco vazio por trás do buraco de onde você veio. Use o mesmo procedimento que você faria para rendas até seu tênis.
7.
Puxar o couro cru apertado o suficiente para reunir os bordos do rasgo sem lhes causar a sobreposição ou a fivela.
8.
Dobrar para trás, no final do rasgo e colocar o couro cru através de todos os furos ignorados. Feito corretamente, você terá uma série de X sobre a lágrima.
9.
Ate o couro cru no final, certificando-se de empurrar o nó que formam firmemente para baixo sobre o pára-choque para tirar folga no seu laço.
10.
Apare qualquer excesso lacing.
Dicas:
- Se desejar, deixe cerca de uma polegada no final do laço de couro cru saindo da água quando você mergulhe-o. Isso faz com que ele permaneça difícil, e faz "costura" com que seja mais fácil.
- Se o rasgo no guarda-lamas está presente na extremidade da frente do couro, ou sobre a parte mais estreita do guarda-lamas, a substituição é necessário para a segurança.