Adicionando um motor à sua bicicleta pedal pode parecer uma tarefa difícil se você não tiver um mecânico de pleno direito, mas com as ferramentas certas e equipamentos até mesmo um novato pode instalar um. Kits especializados torná-lo mais fácil de obter a sua bicicleta indo em gás e são normalmente menos de US $ 200 para o hardware de montagem real e conduzir rodas peças. O motor vai custar muito mais se não tiver um adequado espalhados pela casa. Se você gosta de tomar longos passeios de bicicleta, mas odeio ser eliminado quando você chegar em casa, essa modificação é bem vale o esforço a longo prazo.

Instruções

1

Remova as porcas do pneu traseiro e instalar os suportes de montagem traseiros para o seu kit de conversão. Use o socket e uma chave para apertar todas as porcas e parafusos. Passe para a instalação da frente de montagem seguinte. O suporte de montagem frontal para o kit normalmente é instalado em algum lugar atrás do assento. Cada moto é diferente, por isso pode exigir alguma modificação ou criatividade, dependendo do kit e do projeto da bicicleta. Pneus de bicicleta de montanha são muitas vezes demasiado knobby para uma roda de carro que empurra na borda exterior da bicicleta em vez de dirigir a habitação cadeia. Substituir o pneu traseiro com um modelo mais suave para maximizar a eficiência de seu novo equipamento, se você escolher um modelo de unidade de atrito. Se você tiver uma unidade de acionamento por corrente, o tautness da cadeia é tudo que importa. Você não quer qualquer folga.

2

Parafuso do motor para o mecanismo de accionamento utilizando o encaixe ajustado antes de ligar o motor para os suportes de montagem. Escolha o melhor motor para o kit que você pode encontrar. Se você comprar o seu motor da loja, ter mecanismo de acionamento do kit com você e consulte um vendedor ou um técnico para ter certeza de obter o melhor produto para a aplicação particular.

3

Monte o motor ea unidade quadro roda sobre o pneu de trás, começando com os suportes traseiros. O kit deve ter uma liberação rápida na parte de trás para soltar a roda sobre a moto quando estiver pronto para montar. A unidade também deve ser capaz de ser bloqueado no lugar enquanto a roda de carro não está em contacto com o pneu de partida e em marcha lenta antes de seu passeio. Inspecione as configurações de liberação rápida para garantir que eles funcionem corretamente antes do aperto final de todo o seu hardware de montagem.

4

Passe o cabo do acelerador do motor para uma das alças da moto. Use laços zip para manter o fio apertado contra o caixilho e para fora do caminho de ambas as rodas e a sua configuração de travão. Prenda o acelerador firmemente ao cabo com a fita isolante, posicionando-a de modo que é fácil de entender e operar como você monta.

5

Conecte um fio kill switch on / off para o motor para maior segurança, e usar seus laços zip para manter o fio confortável para o quadro também. Você pode montar este no guidão ou em qualquer outro lugar que seja conveniente. Se o seu motor já tem um kill switch nele e você se sentir mais confortável chegar para trás e lançando-o, você pode pular esta etapa.

Dicas:

• Teste a sua nova moto pseudo em um ambiente controlado, como um estacionamento vazio ou um caminho longo antes de levá-lo para as ruas e para o tráfego real. Certifique-se de que tudo funciona corretamente e fazer os ajustes necessários antes de levá-la em qualquer viagem prolongada.
• Não comece um kit que não permite que você realmente pedalar a bicicleta quando você precisa. Se você ficar sem gás ou precisa de um impulso extra em uma colina íngreme, é uma necessidade para ter a capacidade de voltar ao poder humano.
• Se você não quer ter que montar uma placa em seu veículo novo, ler sobre as regras de limite de velocidade para motos modificadas em sua localidade e verifique se o equipamento não excede as especificações que exigem registro e seguro.
• Usar um capacete em todos os momentos em que andar de bicicleta híbrida para maximizar sua segurança.