Se você está de bicicleta para o lazer ou competição, pneus furados são más notícias. Com as ferramentas e materiais adequados no seu kit, você pode fazer um reparo temporário plano e voltar para a estrada sem estragar o seu passeio, em seguida, fazer um reparo permanente quando você voltar para casa. O procedimento para reparação dos pneus varia, dependendo se ou não os seus pneus têm selante, ou não selante (seco).

Instruções

Reparação de pneus com selante

1

Marque a punção com um marcador. Deve haver exsudação selante do local da punção.

2

Rodar a haste de válvula para a posição das seis horas, permitindo que o vedante na válvula para drenar. Após um minuto, o pneu de rodar 180 graus para que a haste está na posição das 12 horas, o que permite que o vedante a se acumular no fundo do pneu. Se o pneu não é completamente lisa, a purga do ar remanescente do pneu, pressionando o pino da válvula, até que todo o ar é libertado. Retirar a roda da bicicleta utilizando ferramentas manuais.

3

Quebre a vedação entre o pneu eo aro em ambos os lados, apertando o pneu firmemente com a mão. Em seguida, utilizam uma alavanca de plástico pneu para erguer cerca de um quarto do pneu para fora dos lados do aro, ao virar o local de punção, expondo o interior do pneu. Rodar o pneu de modo que a área aberta está na parte inferior de modo que o vedante não pode piscina, em seguida, despejar o selante para fora do pneu e para um reservatório, tal como um copo limpo vazio ou balde. Salve o selante para colocar de volta no pneu quando o reparo foi feito.

4

Seque o interior do local da punção tão completamente quanto possível, usando uma toalha de papel e luz solar se você estiver na estrada, ou um secador de cabelo se você está em casa. Uma vez que a área esteja completamente seca, aplique uma camada fina de cimento adesivo ao redor da punção. Quando o cimento é seca, mas ainda pegajosa, aplicar um remendo sobre o furo.

5

Limpe qualquer sujeira ou areia do talão do pneu que pode interferir com um selo de empresa. Verter o vedante volta para dentro do pneu. Esfregue um pouco do selante com o dedo em torno do cordão exposto. Gire a área aberta do pneu de volta ao topo, em seguida, pressione o talão de volta por cima da borda. Use as mãos para trabalhar o cordão de volta contra o aro de cada lado. Uma vez que o cordão está fazendo contato com o aro em ambos os lados, encher o pneu com um inflador de CO2 ou bomba manual.

Os reparos temporários para os pneus com Sem Selante

6

Localize o local da punção e marcá-lo. Se o pneu não é totalmente plana, sangrar o ar restante do pneu.

7

Comprima o pneu entre os dedos em torno do local de punção de modo que o interior do punção está exposta. Aplicar uma gota de supercola através do interior do punção e para dentro do pneu. Solte o aperto de modo que o furo fecha, segurando a punção fechado, se necessário.

8

Encher o pneu com um inflador de CO2 ou bomba de mão após a super-cola criou. A maioria das colas de super set depois de um minuto ou dois.

Reparos a longo prazo para os pneus com Sem Selante

9

Desinflar o pneu e quebrá-lo para longe da borda, como no Passo 3 da Seção 1 do presente artigo.

10

Erguer cerca de um quarto do pneu em torno do local de punção para fora do rebordo com uma alavanca de plástico pneu para expor o interior do furo.

11

Limpe a área ao redor da punção, em seguida, aplicar uma fina camada de cimento patch para o interior do pneu em torno do furo. Quando o cimento é brega, aplicar um patch pneu sobre a punção.

12

Coloque o pneu completamente para trás na borda. Esfregue água e sabão ou selante de pneu em torno do cordão de ambos os lados. Quando o talão faz bom contacto com o rebordo de ambos os lados, inflar o pneu.

Dicas:

• Não tente fazer reparos em pneus sem selante usando super-cola se a punção é mais do que 1/4 de polegada. O reparo é provável que falhe.