Como muitas outras coisas, shifters de bicicletas tornaram-se cada vez mais usuário amigável. Ao mesmo tempo shifters foram montados no tubo inferior do quadro da bicicleta --- uma concepção que é necessária para remover o ciclista um lado do guiador para executar uma transferência. Satisfazer a necessidade de um projeto mais fácil e seguro, shifters foram transferidas para pontos sobre o guidão. Destaque em montanha e de estilo híbrido bicicletas, shifters de aderência são um tal design.

Localização

Shifters aperto estão localizados em cada lado do guiador da bicicleta entre a haste e de preensão manual. Esta posição permite fácil acesso a cada um shifter. O deslocador pode ser "agarrado" imediatamente pelo interior da mão para fazer uma mudança. A alavanca do lado esquerdo do guiador opera engrenagens na dianteira da bicicleta, enquanto a alavanca na direita controla aqueles na parte traseira. Os dois conjuntos de engrenagens são utilizados em conjunto para criar relações de transmissão favoráveis.

Operação

Cada alavanca tem uma manga rotativa. Voltando a manga nos resultados direção de avanço numa relação de transmissão maior --- pedalar resistência vai aumentar assim como a quantidade de distância da moto viaja por pedalada. Ao girar a roda no sentido contrário (em direção ao cavaleiro) resulta em uma relação de marcha menor --- pedalar resistência diminui à medida que a distância faz a moto viaja por pedalada. Uma série de entalhes détente no interior do corpo da alavanca serve como batentes para cada mudança.

Função

Cada shifter trabalha em conjunto com um desviador. O câmbio é um mecanismo que transporta a corrente de transmissão de um carreto ou cadeia de anel para outro. Torcendo a manga dos resultados aperto shifter em um aumento ou redução da tensão (dependendo da direção que a marcação foi ligado) no cabo que liga a alavanca para o câmbio. A mudança na tensão faz com que o câmbio a mudar para uma posição designada, por sua vez, movendo-se a corrente para a marcha selecionada.

Ajuste

Shifters aperto necessitar de ajuste ocasional para um melhor desempenho. Ao longo do tempo, alongar cabo pode resultar numa mudança cada vez mais lenta. Por causa da folga do cabo, o tempo de resposta entre o câmbio e as desviador aumenta. A tensão no cabo é restaurada shifter rodando o tambor de ajuste ao lado do corpo da alavanca anti-horário.

Manutenção

Como poeira e sujeira trabalhar seu caminho para o mecanismo de shifter, shifters de aderência pode estar precisando de manutenção. A poeira e sujeira podem prejudicar a capacidade da manga para rodar sem problemas, um problema agravado pelo ressecamento da graxa dentro do shifter. Para restaurar a capacidade dos deslocadores de trabalhar, a manga pode ser separada do corpo da alavanca e limpo usando um aspirador de plástico de usar / desengordurante. Todas as peças móveis, então, ser dada uma nova pincelada de graxa.