Como usar Shifters e freios integrados

Como usar Shifters e freios integrados


Alavancas de mudança / travão integrados, também conhecidos como "brifters", tornaram-se a solução padrão de deslocamento e frenagem em bicicletas de estrada modernos. O brifter combina a alavanca de câmbio e freio de uma forma que permite que um ciclista para usar sem retirar a mão do guiador. Isso faz com que o ciclismo mais fácil, mais seguro e mais eficiente. Para quem está acostumado a Downtube ou caule montado sistemas de deslocamento, este novo padrão pode levar algum tempo para se acostumar. Siga alguns passos para aprender a usar o freio integrado / shift alavancas e tirar o máximo proveito de sua experiência de ciclismo.

Instruções

1

Examine as alavancas e botões em suas alavancas de mudança / travão integrados. Se acostumar com o princípio básico por trás de sua utilização, bem como a multiplicidade de posições de mão disponíveis nos bares. Localize as alavancas de freio, que são os maiores alavancas em um sistema de freio / shift integrado. As alavancas de freio são ativados, puxando-os para trás em direção a curva do guidão.

2

Localize a alavanca para baixo-shift no shifter direito. Em shifters Shimano STI, a alavanca para baixo-shift é ativada pressionando a alavanca do freio para o lado, para a roda dianteira da moto. Em Sram e Campagnolo shifters, a alavanca para baixo-shift está localizado atrás da alavanca do freio, ativado pressionando-a completamente em direção à roda dianteira.

3

Localize a alavanca para cima-shift no shifter direito. Em shifters Shimano STI, esta é a pequena alavanca atrás da alavanca de freio, ativado, empurrando-o para dentro em direção à roda dianteira. Em shifters Sram, a alavanca para cima-shift é o mesmo que a alavanca para baixo-shift. Empurrando a alavanca completamente (dois cliques) desloca-se de uma engrenagem. Empurrando a alavanca apenas ligeiramente (um único clique) desloca a uma velocidade superior. Em shifters Campagnolo, a alavanca para cima de deslocamento situa-se no lado esquerdo do corpo shifter. Ele é ativado pressionando-o para baixo com o polegar.

4

Examine a alavanca do freio / shift esquerda. A alavanca esquerda funciona exatamente oposta à do shifter direito. Empurrar para dentro a alavanca para baixo-shift faz totalmente a moto para deslocar-se uma engrenagem. Da mesma forma, empurrando para dentro (na Shimano e Sram shifters) ou para baixo (em shifters Campagnolo) na alavanca para cima-shift faz com que a bicicleta para se deslocar para baixo uma engrenagem.

5

Pegue sua bicicleta para um passeio. Iniciar em uma pequena engrenagem, uma em que é fácil de pedal. Quando você estiver pronto para mudar-se para uma marcha superior, pressione a alavanca para cima-shift do shifter direito. Continue até que você não pode mudar-se ainda mais. Quando isso acontecer, pressione a alavanca para cima-shift do shifter esquerda uma vez, e a alavanca para baixo-shift do shifter direita algumas vezes. Isso permitirá que você algumas engrenagens extras para acelerar em. Continuar dessa maneira até que você esteja pronto para parar, momento em que você deve puxar para trás as alavancas de freio para ativar os freios. Com a prática você vai se tornar mais fácil e eficiente no deslocamento e frenagem com alavancas de freio integrada / turno.