Muitos tipos de barcos - ambos os veleiros e lanchas - são fabricados especificamente para offshore de cruzeiro. Ao longo dos anos, o termo "cruiser" tornou-se sinônimo de luxo. Os tipos incluem cruzadores cabine, catamarãs, trimarans e super iates. O tipo de "cruiser" você deve considerar depende de fatores como a preferência pessoal, tamanho da equipe e orçamento. Barcos feitos especificamente para o cruzeiro no mar são geralmente pelo menos 20 metros de comprimento.

Cabin Cruiser

Cruzadores cabine são geralmente de 20 a 40 metros de comprimento. Como observado no Sailingahead.com, vários estilos surgiram desde a década de 1960. Cruzadores tradicionais são estreitas e muitas vezes feitas de madeira, enquanto cruzadores família tomar a maior quota de mercado e são construídos para a segurança, com espaçosa e interiores confortáveis. Cruzadores Trailer tem mastros que podem ser facilmente desmontáveis ​​para caber em um reboque do barco, enquanto piloto cruzadores são mais leves e construído com a velocidade em mente.

Super iate

Reservado aos super-ricos devido a seus preços astronômicos, super iates são cruzadores prazer que são ou barcos a vela ou lanchas e geralmente são mais de 100 metros de comprimento. Yachts assemelham flutuante hotéis de cinco estrelas e se tornaram cada vez mais populares ativos de algumas das pessoas mais ricas do mundo.

Super iate proprietários empregam tripulações profissionais para executar os barcos. Super iates podem estar disponíveis para charter, mas o custo pode chegar a centenas de milhares de dólares por semana.

Catamarã

Um catamarã é um veleiro com dois cascos paralelos unidos por um único baralho. O estilo é popular para o prazer de cruzeiro. Catamarans pode ser capaz de viajar a velocidades mais altas do que barcos de casco simples. Como observado no CatamaranSite.com, o desempenho de um catamarã depende de três fatores: comprimento, área vélica e peso. A área vélica maior, mais leve e mais o barco tem, mais rápido ele vai.

Trimaran

Trimarans se enquadram na categoria cruiser-racer. Estes têm três cascos de side-by-side, cujo centro é geralmente maior com alojamentos da tripulação. Trimarans são mais estáveis ​​do que os projetos de mono-casco e são capazes de navegar em águas rasas; no entanto, trimarans são mais difíceis de manobrar. Alguns trimarans menores são projetados para ser acomodado em um trailer.