Indoor Karting é popular como um passatempo recreativo e um esporte sério. Enquanto muitas faixas são projetados para famílias e amigos para uma noite relaxante, também existem circuitos projetados para corridas sério. Na verdade, karting pode ser o primeiro passo na carreira de piloto profissional de motorista. Não importa qual o nível de competição, todo mundo quer ir mais rápido, e algumas lições básicas pode dar-lhe uma vantagem competitiva.

Postura corporal e aderência

Muitas das decisões de um motorista faz antes da corrida começa mesmo pode afetar o desempenho do seu kart. Uma decisão é como segurar o volante. A boa aderência envolve colocar as mãos na posição "10 e 02:00" - colocando as mãos no mesmo lugar no volante como as 10 e 2 lugares em um relógio. Esta posição não só faz com que seja mais fácil de transformar rapidamente a roda, mas também lhe dá sensação melhor para o carro através da transferência de peso através do carro para o seu corpo através de seus braços.

Sentado na posição vertical com uma boa postura no carro também melhora o desempenho - que ajuda a transferir o peso em todo o carro, aumentando a facilidade de manuseio. O posicionamento do assento de modo que a sua perna direita está completamente estendido quando os pedais de freio e acelerador são totalmente deprimido também irá torná-lo mais confortável - e ajudar a sua condução.

Encurralando

A chave para o sucesso está batendo em curva de entrada, ápice e pontos de saída adequadas para a virada. Uma linha ideal envolveria ser tão ampla quanto possível, entrar e sair do turno, sendo o mais próximo possível do interior quanto possível no meio da curva. Isto permite que os condutores para encurtar o comprimento da esquina, sem sacrificar a velocidade.

Alcançar a linha perfeita através de um canto significa frenagem - muito pouco freios vai puxar o seu carro de largura, enquanto que muito vai atrasá-lo desnecessariamente. Há somente tanto de tração que as rodas traseiras de um kart pode fornecer, e em um canto que pode ser utilizada para a travagem ou virar. Fazer as duas coisas ao mesmo tempo faz com que a tração total distribuído menos eficaz, para que os condutores devem tentar abrandar em uma linha reta, canto, e depois acelerar uma vez que atingem o ápice e estão indo no ângulo direito para sair do canto.

Passando

Condutores frequentemente recebem "visão de túnel" ao vir atrás de um motorista mais lento. Isto significa que, em vez de dirigir a sua linha, eles começam a seguir a linha do condutor à frente deles. Se o motorista à frente freios tarde demais, eles vão fazer a mesma coisa. É importante evitar fazer isso, concentrando-se na sua linha (ea diferença entre os carros) até que você esteja pronto para passar.

Mas você vai querer prestar um pouco de atenção para o carro na frente de você, particularmente quaisquer seções da pista onde eles lutam. É sempre mais fácil passar os carros no interior de uma pista através de um canto, de modo que se transforma, caso o condutor trações de largura são bons locais para passar.