Bicicletas de triathlon e bicicletas de estrada tem duas finalidades diferentes. Bicicletas de triathlon foram desenvolvidos para atuar em eventos de triathlon, onde o piloto está usando a bicicleta para distâncias curtas de alta velocidade (por exemplo: 6 milhas) e fazer a transição para um outro evento em uma corrida (como corrida ou natação). Bicicletas de estrada foram criados para andar de mochila e comprimentos mais longos que ocorrem em bicicleta apenas eventos (como Tour de France). Além disso, há uma série de outras diferenças sobre estas duas bicicletas, tais como geometria, deslocamento, estrutura de front-end, o preço ea finalidade para comprar a moto. Cuidadosamente fazer a sua decisão depois de conhecer os fatos sobre cada moto.
Geometria
Uma bicicleta de triathlon é criado com um tubo do assento mais íngreme, que é a barra do meio da moto. Este bar é um ângulo de 80 graus forçá-lo a andar de bicicleta com os antebraços repousando sobre o guidão (também chamado de barras aerodinâmicas). Ao colocar o seu peso para a frente, o que alivia a pressão sobre suas limitações para que viaje em uma posição muito aerodinâmica. Este tipo de situação tem sido conhecido para que você possa aumentar a velocidade de forma mais eficiente durante a corrida.
A bicicleta de estrada tem um bar mais íngreme no meio da moto do que uma bicicleta de triatlo. Além disso, ele usa guidão da frente mais largas, o que coloca a maior parte de seu peso em suas mãos e sair para o seu lado. Este tipo de posicionamento permite relativamente fácil deslocamento e frenagem, especialmente em um pacote de pilotos.
Deslocando
A mudança das engrenagens é uma importante diferença entre uma bicicleta de triatlo e bicicleta de estrada. O mecanismo de mudança em uma bicicleta de triatlo é no final do guidão, permitindo pilotos a mudar com pouco movimento do seu corpo para melhor velocidade. A bicicleta de estrada é construída com a mudança no guidão, mas é mais no meio das barras, o que significa que a posição da mão nas barras seria necessário para mover a fim de mudar de marcha. Isso traria um piloto fora de posição perdendo a melhor posição aerodinâmica.
Front-End
A estrutura de front-end de cada bicicleta é também uma diferença significativa entre estas duas bicicletas. A extremidade dianteira de uma bicicleta de triathlon é muito limpo. Isto significa que a moto tem menos peso e é mais aerodinâmico do que uma bicicleta de estrada. A bicicleta de estrada é projetado para opções de posicionamento mais adiantado para o piloto, como menor debruçado sobre posição, levantando-se a posição, ou sentado. Este tipo de bicicleta é mais pesado sobre a extremidade frontal, devido à deslocação e de travagem do equipamento que está na parte frontal da bicicleta
Preço
Bicicletas de triathlon são tipicamente mais caros do que uma bicicleta de estrada. Em média, uma bicicleta de triatlo pode custar de US $ 100 para mais de 2.000 dólares mais do que uma bicicleta de estrada. Além disso, você terá que levar em consideração todos os itens extras necessários para o seu triatlo ou bicicleta de estrada, tais como capacete, sapatos de ciclismo, computadores de bicicleta, bombas, ferramentas e outros acessórios.
Decisão
Ao fazer sua decisão, o fator mais importante para determinar é a finalidade para a moto. Se você estiver usando-o para corridas de bicicleta, exercício ou lazer, uma bicicleta de estrada é a sua melhor escolha. É mais barato e lhe permitirá obter o treino que você deseja. Além disso, você pode comprar barras aerodinâmicas, se você decidir competir em um triathlon.
No entanto, se você estiver indo para estar entrando em mais de três triathlons ao longo de um ano, uma bicicleta de triathlon é sua melhor escolha. Você vai ter o melhor posicionamento velocidade com a moto para ajudá-lo a obter o tempo mais rápido em sua corrida.