Introdução

Parece que, com o final do Inverno e no início da Primavera também vem buracos de todas as formas e tamanhos. Caldeirões não só pode ser irritante para navegar, eles também podem causar sérios danos ao seu carro. Se você tiver sorte de sair sem um pneu arruinado, você provavelmente ainda precisa obter o seu carro realinhados, o que pode acrescentar custos adicionais ao seu orçamento de manutenção do carro. No entanto, os buracos são uma circunstância inevitável nas estradas em todo o país.

Tempo

O início de um buraco começa depois a temperatura cai e neve começa a cair. Como a neve derrete durante o dia ou durante um período mais quente do inverno, a água resultante penetra no pavimento da estrada. A umidade adicionado suaviza o material de pavimentação. Quando a temperatura cai novamente, a água congela e se expande, alargando quaisquer fendas que veio através. Este processo repete-se como o inverno continua com temperaturas variando até a primavera. Cada vez que a umidade congela, ele vai continuar a expandir o buraco.

Descongelar

Após o congelamento final tenha ocorrido durante o inverno, o gelo derrete e lentamente, a água é evaporada. Isso deixa o começo de pequenos buracos por toda a estrada. Quanto mais água que estava presente, e quanto mais tempo os ciclos de congelamento e fusão foi autorizada a ocorrer, vai determinar o quão grande o buraco vai se tornar.

Tráfego de carro

A última peça do quebra-cabeça buraco é o tráfego automóvel. Durante todo o processo de caldeirão, o pavimento afetada é bastante enfraquecido. Tanto é assim que a peça mais suave do pavimento facilmente quebrar e sair em torno das fendas deixadas pelo processo de congelamento. Os mais carros que dirigem sobre essas superfícies fracas, mais pavimento vai quebrar. Esta lentamente amplia e aprofunda o buraco até que a estrada não é navegável por tráfico.