Quando a neve eo gelo derreter na primavera, muitas pessoas decidem que é hora de tirar o pó da velha bicicleta e fazer algum exercício nas estradas. Geralmente, as bicicletas não sejam ajustados antes de serem armazenados por longos períodos de tempo, mas eles devem ser limpos e devidamente afinado antes de estarem aptos para o uso. Muitas peças podem ser lubrificados e reutilizados, e outros menos caros podem ser facilmente substituídos por paz de espírito durante seus primeiros passeios.

Instruções

1

Retirar as rodas do quadro. Primeiro esvaziar o tubo completamente, se não for já, então erguer o pneu com uma alavanca de pneus. Pegue o velho tubo de fora e inspecionar o aro para detritos ou brocas que podem perfurar um novo tubo.

2

Parcialmente inflar o novo tubo com a bomba de inflação e deslize-o no pneu novo, encaixando a válvula em linha reta através do orifício da haste da válvula no aro. Deslize um talão do pneu na jante. O grânulo é um aro de cabo de aço pesado que se forma uma borda do pneu. Verifique se o tubo não fica entalado em qualquer lugar, em seguida, trabalhar o segundo talão no aro, usando a alavanca de pneu, se necessário. Encha o pneu à pressão recomendada pelo fabricante.

3

Meça os elos da cadeia com uma régua. As ligações devem ser de um centímetro cada, por isso não deve ser exatamente 12 ligações por comprimento de uma régua. Quando cadeias estão desgastados, eles vão se esticar e você vai notar que o comprimento de 12 ligações será maior do que 12 polegadas. Neste caso, você deve comprar uma nova cadeia, certificando-se de obter o comprimento certo para o número de mudanças em sua bicicleta. Se a sua corrente é o comprimento adequado, aplique um pouco de spray lubrificante nele e trabalhá-lo em girando os pedais.

4

Gire as rodas e procurar o grande oscilação. Se a roda entra em atrito com o quadro, verdadeira a roda com uma chave de raios.

5

Ciclo através das artes e ajustar os desviadores como necessário. Há dois parafusos de ajuste; um para o ajuste de engrenagem mais alta e um para o ajuste mais baixa engrenagem. Mudança para a marcha mais alta e definir o parafuso de ajuste de alta, de modo que a corrente não pode ir mais longe, mas não esfregue contra o câmbio. Em seguida, repita o processo para a marcha mais baixa.

6

Ajuste o aperto do freio e substitua as pastilhas se os antigos são muito desgastado. Deve haver um parafuso de ajuste perto das alavancas de freio ou os próprios freios, dependendo do modelo de moto. Eles devem entrar em contato com o aro, e não o pneu, quando as alavancas de freio são pressionados levemente.

7

Ajuste o espigão e guiador como necessário para o ajuste apropriado. Estes podem ser protegidos por meio de uma chave Allen ou uma alavanca de liberação rápida, dependendo da moto.