"BRP", também conhecido como Bombardier Recreational Products, Inc., comprou Outboard Motor Corporation em 2001 OMC incluiu duas marcas motor de popa, Johnson e Evinrude. One, Johnson, ficou inativo por vários anos. O outro, Evinrude, ainda está em produção, alimentando as embarcações de serviço, tanto de lazer e nas vias públicas ao redor do mundo. Em sua forma atual, o Evinrude 90 cavalos de potência do motor tem dois filtros de combustível - um para a sua bomba de baixa pressão e um que serve a sua bomba de alta pressão.

Instruções

1.

Remova o cabo negativo preto da bateria do seu barco com uma chave de 5/16 polegadas, antes de remover o filtro de baixa pressão, para evitar possíveis incêndios.

2.

Localize o filtro de combustível de baixa pressão, uma lata de nylon fixado por um suporte de fixação na parte frontal, lateral da porta do powerhead, diretamente abaixo do coletor de admissão. Marcar as mangueiras de combustível na parte superior e lateral do filtro, utilizando etiquetas de papel pré-ligado, e encontrar a seta do canister filtro que indica a linha de combustível correndo para o separador de vapor de combustível. Normalmente, esta é a linha no lado do filtro; a linha superior é proveniente da bomba de combustível de baixa pressão.

3.

Aperte as abas sobre as braçadeiras tipo mola com um alicate de bloqueio e deslize os grampos passado o mamilo levantadas sobre a instalação de combustível. Verifique os grampos para corrosão ou molas usadas enquanto você trabalha com eles e substituir aqueles que olhar desconfiado. Deslizamento um trapo abaixo o filtro e retirar as mangueiras a partir dos tubos, permitindo que o combustível para drenar de volta para o tubo flexível, tanto quanto possível. Inspecionar as mangueiras e substituir aqueles que são frágeis ou desgastados.

4.

Erguer o recipiente do suporte em bloco do motor com as mãos. Retire o filtro e, a menos que o filtro estiver danificado, limpe-a com álcool desnaturado. Seque o filtro com ar comprimido de baixa pressão. Retorne o filtro novo ou recém-limpos para o suporte na cabeça motorizada e recolocar as mangueiras, de acordo com as informações sobre as tags. Reposicionar as braçadeiras para fixar os tubos para o filtro. Primeiro o sistema de combustível de baixa pressão, apertando priming lâmpada do motor até que é duro ao toque e inspecionar o sistema quanto a vazamentos. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

5.

Retirar 15 fusível da bomba de combustível de alta pressão de seu porta-fusível. Ligue o motor e deixe-o funcionar até que ele barracas fora. Acione o motor três vezes, para garantir a pressão do sistema de combustível se esgota. Remova o cabo negativo da bateria mais uma vez. Siga a linha de combustível que serve a grade de combustível de volta para o canister filtro no meio, com o lado da porta do bloco do motor, logo abaixo do colector. Marcar as linhas de combustível - embora o filtro tem as palavras "In" e "Out" em relevo no filtro - para evitar confusão mais tarde e removê-los da bomba. Unbolt o filtro da bomba submersa com um soquete de 1/2 polegadas e drenar todo o combustível residual do filtro.

6.

Tranque o filtro de volta no lugar. Volte a ligar as mangueiras de acordo com as informações sobre as tags. Retorne o fusível de 15 amp ao seu titular e pressurizar o sistema por pôr em marcha o motor três vezes, sem iniciá-lo. Verifique o sistema de combustível para fugas mais uma vez.

Dicas:

• Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico, incêndio ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com a 5/16-inch chave caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria.