Caminhão campista tie-downs impedir seu campista deslize contra sua cama do caminhão, enquanto você estiver viajando de um destino para outro, ou de desligar do seu veículo totalmente e terminando na rodovia. Um número de diferentes caminhão tie-downs estão disponíveis.

Four Point Sistema

Uma das principais marcas tie-down campista é Torklift, que oferece quatro pontos diferentes a partir do qual você pode amarrar sua caravana para baixo. Este sistema não tem barriga ou barra de forma que ele pode oferecer o aperto mais apertado possível, uma vez que atribui ao campista de todos os lados. Estes-downs tie também se encaixam em quase todos os caminhões ou campistas, como eles são universalmente ajustável. Muitas outras empresas oferecem esse mesmo tipo de sistema de tie-down e são conhecidos por ser tão eficaz quanto Torklift e possivelmente mais barato. Verificar e comparar preços ao comprar este sistema de tie-down.

Push-Up Tie Downs

Para campistas pop-up, tie-downs push-up são geralmente a melhor maneira de ir tão simplesmente empurrando para cima ou para baixo em cada aparelho de bloqueio protege ou lançamentos cada tie-down. Cada posição bloqueios firmemente em posição com um clique, e serve para todos os aplicativos de tamanho normal com furos de bolso cama participação neles. Muitos desses tie-downs push-up usam sistemas de borracha que se expandem quando preso no lugar, permitindo que espera máximo possível. A maioria destes kits também têm uma resistência mínima tie-down de £ 1.000. cada.

Belly Bar Tie Downs

Em campistas maiores e RVs, bar barriga tie-downs são frequentemente utilizados, uma vez que oferecem mais força sobre uma área maior e são mais pesados, então alguns dos sistemas de amarração mais finos usados ​​em campistas menores. Bar Belly tie-downs anexar ao quadro material rodante do caminhão para garantir a segurança do campista, utilizando tubos de parede pesada e cadeia de grampos para fixar com segurança na barra de barriga para o caminhão. O receptor de montagem no sistema atribui ao receptor do seu caminhão de montagem, ao contrário do pára-choque traseiro.