É importante tomar cuidado adequado do motor de popa em seu barco. Seguintes técnicas winterizing adequadas não pode ser tão importante em climas mais quentes, mas o Canadá tem invernos brutais que podem devastar o seu barco a motor, se não for devidamente protegido. Winterizing seu motor de barco é importante para qualquer pessoa que vive no Canadá. Se feito corretamente, é uma rotina fácil de seguir e não vai demorar muito tempo.

Instruções

1

Drenar o combustível do seu motor de popa. Combustível deixou para resolver durante o inverno irá desenvolver uma substância pastosa que vai entupir o motor se for permitido para percorrer o motor de popa. Isso acontece especialmente rápido no inverno canadense frio. Para remover o combustível do motor, desligue a linha de combustível e permitir que o combustível para derramar em uma lata de gás ou outro recipiente. Quando a maior parte do combustível ter sido escoada, ligar o motor para queimar qualquer combustível que resta no carburador ou outros compartimentos do motor. Volte a ligar a linha de combustível quando terminar.

2

Spray de nebulização óleo em válvulas de admissão do seu carburador. "Spray de Nevoeiro" é uma marca popular de nebulização do óleo que é usado. Para melhores resultados, pulverizar o óleo para o carburador, enquanto o motor de popa ainda está em execução, antes do último bit de combustível é queimado fora do motor para ajudar o óleo circular pelo carburador. Os nebulização óleo age como um anti-corrosivo que impede a formação de ferrugem dentro do seu carburador. Isso é importante, já que você não vai usar o motor durante o inverno canadense, já que partes dormentes são propensas a formação de depósitos de ferrugem.

3

Escorra a água do seu motor de popa. As temperaturas no inverno mergulhar muito abaixo de zero no Canadá. Se a água é deixado em seu barco a motor que irá congelar e rebentar as cabeças no motor. Para evitar que isso aconteça, retire toda a água pé do sistema de arrefecimento. Remova o tanque de pressão do motor e drenar a água dele. Consulte o manual do proprietário para obter instruções sobre o tanque de pressão, bem como sobre como localizar o bujão de drenagem. Abra o bujão de drenagem no motor e tentar ligar o motor, de modo que toda a água na bomba de água será liberado.

4

Nevoeiro os cilindros do seu motor de popa. Winters no Canadá pode ser muito longo, e um motor sem uso podem desenvolver ferrugem se não forem tomadas medidas para proteger contra ela. Remova as velas de ignição do seu motor para pulverizar nebulização óleo diretamente para dentro dos cilindros. Girar manualmente o volante algumas vezes para espalhar o óleo em torno do interior da caixa da manivela. Este também é um bom momento para Regap ou talvez até mesmo substituir as velas de ignição antes de devolvê-los ao motor de popa.

5

Substitua a sua graxa de engrenagem. Consulte o manual do proprietário para obter a localização do dreno para o lubrificante de engrenagens, que geralmente está localizado na parte inferior do motor. O manual também deve especificar um lubrificante recomendado pelo fabricante para uso em seu motor de popa. Quando inverno assim seu motor no Canadá, você deve substituir o lubrificante de engrenagens a cada ano. Basta abrir o bujão de drenagem na parte inferior do motor e começar a derramar o novo lubrificante no topo. A gravidade vai forçar a graxa velha fora. Substitua a vela quando você começar a ver novo lubrificante sair do fundo.

6

Encha o tanque de óleo em seu motor de popa. Desde o inverno é tão frio no Canadá, a condensação de água podem se formar em qualquer compartimentos vazios. Essa condensação é normalmente congelado, mas vai descongelar durante a primavera. É importante evitar que isso aconteça no tanque de óleo, já que a água em seu óleo de motor pode criar lodo motor. Encha o tanque de óleo com o óleo recomendado pelo fabricante no manual do proprietário do seu motor de popa.

Dicas:

• Também é uma boa idéia para remover as pás da hélice para que você possa remover qualquer linha de pesca acumulado e aplique uma camada generosa de lubrificação para o eixo da hélice.