O Estado da Pensilvânia tem uma história rica de transporte ferroviário que se celebra no século 21. Você pode andar em que a história em comboios históricos e excursões, mas também no frete e linhas curtas de trabalho e como parte da redescoberta do transporte ferroviário de passageiros. Excursão e comboios históricos geralmente executado apenas de maio a dezembro, com a ênfase em corridas de-visualização especiais folha de perseguir Papai Noel-de outono para o inverno.
Excursões Sob o Steam
O local histórico nacional de Steamtown em Scranton oferece um passeio de 30 minutos em um carro de comutador início do século 20 por US $ 3 a partir de 2010, e, para um extra de US $ 30, um adulto por viagem pode montar na máquina a vapor com os engenheiros. Excursões mais longas incluem um de 50 milhas ida e volta para Tobyhanna no Pocono Plateau. Tarifa de adulto é 31 dólares.
A bitola estreita locomotiva a vapor Henry Clay é executado a menos de uma milha em Ashland no centro da Pensilvânia, mas conta uma história de mineração de carvão antracito como ele é executado a uma mina a céu aberto com vista para o famoso incêndio Centralia meu, ainda a arder no subsolo depois de quase 50 anos.
Também no centro da Pensilvânia é o último da estrada de ferro de bitola estreita para operar a leste do rio Mississippi, o Oriente Broadtop. Tarifas adultos, a partir de 2010, para uma ida e volta de mais de uma hora (embora você pode ficar de fora e voltar em um trem mais tarde) prazo de US $ 13 a US $ 20, dependendo da elegância de acomodações em carros que remonta à década de 1880.
Um dos passeios de trem a vapor mais conhecidos na Pensilvânia é o Strasburg Railroad, uma excursão de 45 minutos em Lancaster County. As variáveis incluem acomodações e refeições a bordo, além da queda de cores e Natal-temporada excursões habituais, para as tarifas de adulto de $ 14 a $ 35.
Interurbano Rail (troles)
Três museus Pensilvânia preservar e executar exemplos de ferrovias interurbanas. O Trolley Museum Electric City, ao lado do Steamtown National Historical Site em Scranton, celebra o primeiro sistema de bonde nos Estados Unidos expressamente concebido para funcionar com eletricidade. O passeio de bonde inclui um dos mais longos túneis interurbanas já construído e custa R $ 8 para adultos, US $ 10 com admissão do museu, a partir de 2010.
O Oriente Broadtop Railroad, também tem uma irmã passeio interurbano no Rockhill Trolley Museum. Este passeio de 3 milhas é de US $ 7 para adultos a partir de 2010.
No sudoeste de Washington, Pensilvânia, além de um passeio de 4 milhas em uma tarifa de adulto de US $ 9, o Trolley Museum Pennsylvania oferece motoristas de automóveis licenciados a oportunidade de ser "Operador de um Hour" em oito dias por ano.
Outras linhas curtas
Kiski Junção da estrada de ferro é, uma linha curta de transporte de carga de trabalho que leva os passageiros três tardes por semana de junho a outubro ao longo e através do rio Kiski, a sul de Pittsburgh. A tarifa é de US $ 9 ou menos para uma ida e volta de 60 a 90 minutos.
Ferrovias excursão turística são operados em West Chester no sudeste, Wayne County, no nordeste como a Linha Stourbridge, pela Fayette Central Railroad perto de Pittsburgh, eo Tioga Central Railroad, que dispõe de serviço de refeições na parte centro-norte da Pensilvânia. Todas estas estradas de ferro são atraídos por locomotivas a diesel ou elétricas.
Amtrak
Duas rotas de trem de passageiros entrar em Philadelphia a partir de New York City. A Keystone executa vários comboios por dia com o treinador assentos para Harrisburg. O Pennsylvanian continua para Pittsburgh, onde ele se conecta ao Capitólio limitada executando a oeste de Chicago ou leste de Toledo e Cleveland.
O Pennsylvanian é executado uma vez por dia, mas oferece a opção de atualizar a classe empresarial de estar. Uma das melhores razões para montar a Pensilvânia é a oportunidade para completar a curva de ferradura famosa e histórica em Altoona.