Velvet Drive Reparação Dicas

Velvet Drive Reparação Dicas


Transmissões Velvet Drive, uma divisão da Regal-Beloit Corporation, fabrica transmissões marítimas e industriais, ou caixas de câmbio, na Carolina do Sul e Wisconsin. Transmissões marinhas da empresa são adequados para pequenos barcos, cruzadores, barcos de pesca, traineiras e iates. Ele também projeta transmissões industriais para veículos fora de estrada, tais como empilhadeiras, guindastes, tratores de reboque de aeroporto e de mineração e equipamentos florestais.

Dicas de desmontagem

O processo de desmontagem é específico para transmissões individuais, mas algumas dicas gerais são aplicáveis ​​a muitos modelos. Primeiro, coloque a transmissão em uma bancada limpa na posição vertical e, em seguida soltar a porca do eixo principal. Remova a caixa de redução e peças anexas, tais como a coroa e o conjunto do eixo principal. Remova o conjunto da caixa do pinhão, o adaptador de redução e peças anexas, tais como o conjunto de engrenagens sol. Desmontar o anel de engrenagem, o eixo principal, de acoplamento e de rolamento da caixa de redução, seguindo-se a transmissão para a frente e reverso.

Limpeza

Os Velvet Drive manuais de serviço de transmissão marinhos ressaltar a importância da limpeza durante a desmontagem, inspeção e montagem de suas transmissões. Retire as velas das passagens de casos de transmissão para que você possa limpá-los completamente. Use ar comprimido para secar as peças, em vez de limpá-los secar com um pano ou estopa. Estes podem deixar fiapos para trás, o que pode estragar as válvulas e comprometer a sua ação. O ar comprimido está disponível em latas de spray com um gatilho e beber apego palha-tipo para a aplicação alvo.

Substituição de peças defeituosas

Inspecione cuidadosamente todas as peças quanto a desgaste e danos e substituir todas as peças defeituosas. Substitua as juntas, retentores e peças de borracha, exceto no caso de novas unidades. Fazer um julgamento sobre se estes necessidade de substituição. Quando você instalar os retentores e rolamentos, não martelo-los para a posição, pois isso pode danificá-los. Em vez disso, use uma prensa. Este é um pequeno, prensa manual, geralmente feito de metal fundido, com um carneiro impulsionado por uma cremalheira e pinhão para fornecer a força. Você vai precisar usar equipamentos e ferramentas adequadas em conjunto com a prensa para alinhar corretamente as peças que estão sendo montados.

Lubrificação e remontagem

Você deve montar sua transmissão na ordem inversa de como você desmontou. Isto pode parecer óbvio, mas às vezes fica esquecido. Uma boa dica é usar fluido de transmissão automática (ATF) para lubrificar peças como eles são montados. Este fluido é geralmente verde ou vermelho na cor de modo que não se confunde com óleo de motor e outros fluidos. Use vaselina nas juntas ou outras peças que precisam ser mantidas em posição durante a remontagem. Você vai descobrir que partes lubrificadas montar mais livremente do que partes secas. Com referência ao torque recomendado, aperte todos os parafusos e os parafusos uniformemente.