Truques para Superbikes

Truques para Superbikes


O termo "superbike" deriva de "corridas de superbike" e refere-se a qualquer moto projetada especialmente para corridas em trilhas com um determinado conjunto de modificações, como ter motores a quatro tempos entre 750 cc e 1000 cc para motores que são de quatro cilindros e entre 850 cc e 1200 cc para motores que são de dois cilindros. Embora tenha sido projetado para corridas, superbikes também são capazes de realizar truques. Aqueles tentar esses truques são sempre aconselhados a usar preenchimento e um capacete.

Rolar Stoppie

Não deve ser confundida com uma endo, que requer a moto para chegar a uma paragem rápida, um stoppie rolamento implica a moto abrandar até parar com o pneu traseiro no ar. Em um Karizma, uma quantidade razoável de velocidade (30-40 milhas por hora) é necessário para manter um controlo suficiente sobre a moto, para que o piloto pode equilibrar na roda dianteira. Pressão do freio recomendada é de 40 por cento. Também é importante para pressionar o tanque firmemente entre as coxas quando inclinado para a frente. Rolando stoppie são considerados um dos truques mais perigosos superbike, por isso é recomendado para ter freios em bom estado, e pneus pegajosos.

Cadeirinha Wheelie

Um cavalinho básico é um dos truques mais tradicionais do repertório de um ciclista. No entanto, cavalinhos mais avançados podem estar entre os truques mais difíceis de executar. A cadeira alta cavalinho repousa em algum lugar na faixa intermediária. Este truque requer o piloto para estender as pernas sobre o pára-brisas ou guidão enquanto está sentado no tanque de gás. Ele também pode ser realizada ao fazer um stoppie rolamento. É importante com a alta cavalinho cadeira para aliviar lentamente a roda da frente para cima e também para estender uma perna de cada vez, para que, pelo menos, um lado é no guidão.

Queimar

Para a queimar, o piloto mantém o freio dianteiro tão firmemente quanto possível, enquanto ambos os pés são colocados no chão e acelera a moto para cerca de 9.000 rpms. Simultaneamente, o piloto deixa fora a embreagem, proporcionando mais rpms. A roda traseira vai começar a fumar enquanto o travão da frente ainda é mantido firmemente. Para terminar a queimar, puxar na embreagem e deixar de dar o gás bicicleta. Aqueles de tentar este truque pode querer ter acesso a uma roda extra. O truque é susceptível de destruir completamente o pneu se realizada por tempo suficiente.