Muitas pessoas dão pouca atenção aos rolamentos que mantêm as rodas de barco, de utilidade ou campista reboques funcionando sem problemas até que eles param em funcionamento no momento em que o projeto em questão se torna como reparar rolamentos de reboque, em vez de como manter os rolamentos de reboque. A manutenção adequada quase impossibilita ter uma falha do rolamento.

Manutenção

Um rolamento bem conservado é revestido com uma quantidade adequada de lubrificação durante a operação, ea graxa lubrificante precisa ser limpa e livre de contaminantes - geralmente água ou sujeira.

Molhado ou seco

Os rolamentos em um campista ou utilidade reboque são muitas vezes os rolamentos exatos utilizados no interior dos cubos em reboques de barco. No entanto, a manutenção adequada sobre rolamentos reboque nunca submersas é completamente diferente do que a manutenção de rolamento que são frequentemente mergulhado em água.

Os intervalos de manutenção

Os fabricantes de automóveis muitas vezes listar os intervalos de manutenção de apoio de 100 mil milhas ou sugerir ter rolamentos de inspeção e manutenção cada vez que os freios são substituídos, o que é muitas vezes a cada 60.000 a 80.000 milhas. Trailers não vêm com odômetros e mesmo que eles fizeram, reboques com pneus pequenos precisam de manutenção com mais freqüência. Os proprietários de caravanas ou reboques de serviço público que são usados ​​com freqüência, muitas vezes agendar a manutenção de rolamento em uma base anual. Para os reboques de barco, uma manutenção anual é o mínimo.

Tendo Manutenção

Para atender um rolamento, subir o trailer, remover o pneu do hub, retire a tampa de poeira no hub, remova a porca do eixo e puxe o cubo livre do eixo. O rolamento externo vai levantar para fora do cubo, eo rolamento interno pode ser removido após a vedação de graxa traseira é removida. Limpe cuidadosamente cada rolamento e no interior do cubo da roda com peças de solvente para remover toda a graxa velha. Limpe o eixo do eixo do reboque. Embale nova graxa de rolamento de roda para os rolamentos, substitua o rolamento traseiro para dentro do cubo, instale um novo selo de graxa traseira e, em seguida, reinstale o hub, o rolamento externo, a porca do eixo e tampa de proteção.

Barco Considerações Trailer

Fabricantes reboque do barco muitas vezes equipar seus reboques com eixos especializados, hubs e / ou tampões para proteger os rolamentos de roda, quando as rodas estão submersos. Estes incluem especial, mais selos traseiros resistentes à água, eixos equipados com Zerks graxa para permitir a gordura extra a ser adicionada entre intervalos programados de manutenção e / ou tampões de mola, que mantêm pressão positiva sobre a massa para dentro para impedir a entrada de água. Estes funcionam muito bem, mas a manutenção tear-down anual descrito ainda é um bom seguro contra a falha do rolamento.