As engrenagens, embreagens e outras peças móveis dentro da unidade um Outboard Marine Company (MAC) Cobra menor em um barco inboard- ou movidos a motor de popa são protegidos por um óleo de alta viscosidade capaz de suportar condições extremas de pressão e projetado para funcionar em um período relativamente molhado ambiente. Existem vários tipos de óleo que têm sido utilizadas em unidades de Cobra inferiores ao longo dos anos. Aqui está o que você precisa saber agora.
Marca do Fabricante
MAC sempre comercializado um lubrificante inferior unidade especificamente para os outdrives ela fabricados. Estes lubrificantes mudado ao longo dos anos, como MAC re-engenharia de seus outdrives; mas lembre-se, cada lubrificante sucessiva MAC produziu obras em todos os modelos anteriores do MAC. A Cobra outdrives linha foi vendida para a Volvo em 1993. MAC foi posteriormente comprada pela Bombardier, empresa que agora faz Johnson e Evinrude motores de popa. Johnson Evinrude HPF Pro Caixa de engrenagens lubrificante, é uma excelente escolha para uso em Cobra outdrives como é da Volvo Penta-premium Marinha Mineral SG engrenagem Lube.
Outras marcas
Muitas companhias de petróleo fabricar lubrificantes de engrenagens inferior de unidade que são requeridas para ser universal e adequado para qualquer marca e modelo da unidade inferior. Muitas pessoas usam estes produtos com resultados perfeitos e satisfação. Por causa da concorrência, estas são muitas vezes mais econômico do que as marcas de fabricantes de óleo.
Natural ou sintético
Muitos óleos de alto desempenho agora são feitos sinteticamente. Os óleos sintéticos são especialmente úteis como óleo de motor nos motores de quatro ciclos, em que proporcionam uma melhor protecção e maior duração do óleo. Lubrificantes de engrenagens não são submetidos ao calor elevado e à contaminação de combustão a produto encontrado nos motores de quatro ciclos, portanto, usando o óleo sintético em uma unidade menor não garante seu desempenho outdrive ou vida útil do óleo será melhorada.
Non-marine Lubes
A maioria dos lubrificantes de engrenagens sintéticos têm uma classificação de viscosidade 75W-90, enquanto a maioria dos lubrificantes sintéticos não são 80W-90, se eles são destinados ao uso em produtos marinhos, veículos rodoviários ou outros equipamentos. Em uma pitada, você seria melhor fora de usar um óleo não-marinho ao invés de operar seu barco com óleo insuficiente, mas os óleos destinados para uso marítimo contêm aditivos que as tornam mais tolerantes com a infiltração de água e menos suscetível a ruptura em um ambiente marinho.