Aviões são construídos para fazer utilizando uma variedade de diferentes tipos de motores. Os motores de servir como os meios para mover a aeronave e fornecem energia para os componentes, tais como o fornecimento de energia eléctrica, o aquecimento e pressurização. Aviões mais pequenos monomotores e alguns bimotor são movidos por motores de pistão, enquanto maior corporativa, assinante e grandes aviões comerciais são transportados usando os motores turbojato, turbofan ou turboélice.
Motores alternativos
Um motor alternativo em um avião é similar a um motor de carro quando se comparam os princípios básicos de funcionamento. A saída de potência € ™ s MotorA é o resultado de pistões se movendo para cima e para baixo em cilindros. O movimento ascendente e descendente dos pistões transforma um dispositivo chamado um eixo de manivela. O eixo de manivela que gira a hélice gira, o que fornece o impulso para mover o avião. A maioria dos motores convencionais são alimentados por um combustível conhecido como gasolina de aviação, que é um combustível sintético 100-octano. Alguns modelos têm sido convertidos para a utilização da gasolina de automóveis, e outros têm sido desenvolvidas para utilizar a diesel ou combustível de avião.
Turbojato
O turbojet é o primeiro motor a jato desenvolvido usado em aviões. O motor a jato produz seu impulso por sugando o ar pela frente pela rotação das lâminas do compressor. Os movimentos do ar do compressor para a câmara de combustão, onde é misturado com o combustível e inflamado. O ar quente expandiu a partir das câmaras de combustão flui para a parte traseira do motor, girando grandes discos chamados turbinas. O ar flui então para fora da parte de trás do motor, desde que o impulso que empurra o avião para a frente. A turbina de fiação está ligada às lâminas do compressor na parte da frente do motor para manter trazendo mais ar.
Turboélice
Um motor de turbo-hélice é essencialmente um motor turbo que está ligado a uma hélice. Em vez de empurrar os gases para fora da parte de trás para fornecer energia, a turbina girar é ligada por engrenagens a uma hélice. Isso proporciona mais potência que um motor alternativo, permitindo que a aeronave operar com pesos mais pesados e velocidades mais rápidas. Em comparação com uma aeronave turbojato, um turboélice é mais lento, mas muito mais eficiente de combustível, e tem a capacidade de operar em aeroportos com pistas muito curtas para aeronaves turbojato muitos.
Turbofan
O motor turbofan é semelhante a um turbo-jacto com uma característica adicional que passa algum do ar em torno das porções interiores do motor. O ar reencaminhadas fornece impulso adicional, que requer menos energia em comparação com um turbojet reta. O motor turbofan é mais silencioso e mais eficiente de combustível do que um turbojet e está se tornando mais comum em aviões comerciais.
Turboshaft
O motor de turbina é semelhante a um turbo-jacto, com a principal diferença de que os gases são usados para rodar um veio, em vez de produção de impulso. Muitos helicópteros usam os motores de turbina para mover os rotores.