Bikes são projetados para inúmeras utilizações - corridas, reboque, off-road - e para cada tipo de bicicleta, existem exigências específicas sobre os freios, dos quais há muitos tipos.

Freios a disco

Em termos de poder de parada, freios a disco são os mais poderosos, trabalhando bem em todas as condições meteorológicas e exigindo pouca manutenção. A desvantagem é que eles são pesados ​​e caros. Você vê os dois tipos de freios a disco - tração hidráulica e cabo - na maioria das vezes em bicicletas de montanha, bicicletas de passeio, passistas e algumas bicicletas cyclocross.

Cantiléver Freios

Freios cantiléver são poderosos, barato e leve. Eles são o freio mais comum em bicicletas modernas.

Centro de Pull Freios

Oferecendo mais folga controle e lama do que consolas, centro de tração ou freios "Y" são a escolha de tourers luz e pilotos cyclocross. Alguns requerem ferramentas e conhecimentos necessários para ajustar especiais.

Dupla Freios Pivot

Quase todas as bicicletas de estrada modernos usam freios de articulação dupla, porque eles são pequenos, leves e aerodinâmicos. Apesar de não ser tão poderoso quanto qualquer um dos freios anteriores, pivôs duplos são mais do que forte o suficiente para travar as rodas da estrada mais magras.

Freios Single-Pivot U

O precursor para o pivô duplo, freios de um único ponto de articulação tem um eixo central com pontos de cabo de puxar descentralizados. Eles não são muito poderosos ou precisa, e são geralmente vistos em bicicletas desatualizados ou muito baratos.

Freios Coaster e freios a tambor

Usando a força da perna para empurrar as almofadas internas contra a parede central interna, freios de porta copos são baratos, confiável, fácil de usar e de baixa manutenção, mas eles também são pesados ​​e imprecisa. Os freios a tambor trabalhar usando os mesmos conceitos mecânicos como montanhas-russas, mas elas são ativadas por cabos, portanto, não interferindo com acostamento.