Apesar dos muitos tipos diferentes de construção do barco em uso hoje em dia, todos os barcos compartilham certas características comuns. Todos eles flutuam pelo deslocamento de água igual ao peso do próprio navio. A parte do barco que fica na água é chamado de casco, enquanto a frente e as costas são conhecidos como a proa e na popa, respectivamente. O painel de popa é a parte plana, vertical do casco que fica na popa do barco. Você costuma ver o nome do barco e é porta de casa escrito no painel de popa, e isso também é um ponto comum para a montagem de um motor.

História

Enquanto não é chegado a evidência da atividade náutica cerca de 50.000 anos atrás, a prova mais concreta conhecida hoje mostra canoagem originou-se com os egípcios por volta de 3000 aC. Naquela época, os barcos eram feitos de madeira. As pessoas simplesmente vincular registros juntos para construir jangadas, e, claro, essas versões primitivas levou a muitas vidas sendo perdidas no mar. Durante a parte inicial do segundo milênio dC, os navios começaram a assumir a estrutura que conhecemos hoje. No século XIX, os navios eram comumente feitas de ferro em vez de madeira, o que lhes protegida do fogo de canhão e outros ataques. Na década de 1960 de fibra de vidro foi inventado e rapidamente se tornou um dos materiais de construção mais barco mais populares.

Características

Transoms pode assumir muitas formas e tamanhos diferentes. Em veleiros e iates, eles são normalmente inclinado para a frente ou para trás, enquanto que na dingies e outros barcos de fundo plano, eles são geralmente vertical. As versões inclinadas são úteis para a montagem de motores de popa, enquanto que em barcos menores que são remado, não há necessidade de um painel de popa inclinado. Transoms pode variar de apenas alguns metros de altura a dezenas de metros de altura em navios altos.

Tipos

Existem dois tipos principais de travessas. O primeiro inclui aquelas feitas de metal, incluindo o aço, ferro ou alumínio. Em grandes cargueiros e navios de passageiros, de aço ou ferro são comuns. O alumínio é usado em pequenos modelos de lazer, bem como em botes e pequenos barcos a remo. O segundo maior tipo de painel de popa é aquelas feitas de fibra de vidro. Eles muitas vezes são construídas de madeira, em seguida, revestido com fibra de vidro em cada lado. Isto sela na madeira e protege-lo de água e clima danos.

Considerações

Uma das maiores coisas a considerar quando se trata de travessas é o tipo de motor utilizado. A maioria dos barcos hoje vêm com manuais que recomendam o modelo e tamanho do motor deve ser usado. Os proprietários de embarcações que instalam versões maiores do que o que é recomendado, ou que a sopa até a potência do motor muito alta vai achar que o painel de popa pode rachar a partir das cargas e pressão extra.

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Advertência

Transoms requerem mais manutenção e cuidados do que qualquer outra parte do barco. Os proprietários do barco deve inspecionar o painel de popa regularmente por danos, incluindo parafusos indevidamente selados ou espirrar drenos bem, má calafetagem, ou outros sinais de danos. Transoms rachados devem ser reparados imediatamente. Nunca é seguro para tomar um barco na água quando o gio está rachado, porque a água vai entrar e apodrecer rapidamente a estrutura de madeira por baixo, deixando-o suscetível a afundar.