Sobre Freios de bicicleta

Freios de bicicleta executar a função mais importante em sua bicicleta por abrandar e parar o movimento para a frente. Freios da bicicleta permitir que os pilotos para chegar a uma parada gradual para evitar acidentes, bem como o desgaste excessivo de pneus. Os tipos mais comuns de freios de bicicleta são os freios de aro, freios montanha-russa (normalmente em bicicletas das crianças) e freios a disco.

História

As primeiras bicicletas não tinha sistema de freio instalado na moto em tudo. Como inventores começaram a ver a importância do transporte individual, design de bicicletas evoluíram a partir de pesados, motos-moldadas de metal pesado para bikes mais leves com rodas de tamanho uniforme. Em 1800, os sistemas de travagem com um êmbolo que o piloto puxou para cima ou para baixo para apertar um sapato de metal ou couro contra o pneu. Coaster freios foram inventados como uma maneira mais eficaz para parar de motos com menos danos nos pneus. Na década de 1890, sistemas de freio da bicicleta que pressionam almofadas contra o aro da roda para retardar o movimento para a frente foram inventadas. Freios de aro ainda estão em uso hoje.

Função

Freios de bicicleta funcionar para parar o movimento para a frente de uma bicicleta. Alavancas localizadas no guidão da moto pode ser espremido pelo piloto para envolver o conjunto de freio localizadas em ambos a borda (área de metal no pneu) ou o hub (centro de roda) da moto. Ao contrário das alavancas manuais usados ​​com freios de aro e disco, freios de porta copos exigem que o piloto aplicar pedal movimento inverso para parar a moto.

Tipos

Freios de aro são o tipo mais popular de freios de bicicleta. O piloto aperta a alavanca de pinça no guidão que transmite o movimento através de um cabo ligado a uma pinça em forma de ferradura que coloca entre parênteses os pneus dianteiros e traseiros. Quando o piloto aperta o punho do travão, duas pastilhas de freio de borracha que estão anexados a este aperto suporte contra o aro dos pneus para parar a moto.

Freios Coaster funcionar pelo piloto simplesmente pedalar para trás. Este movimento inversa impede que o cubo da engrenagem localizado na roda de trás para a frente a partir de rotação.

Travões de disco pode ser mecânico ou hidráulico. Travões de disco mecânicos usar um cabo para provocar a compressão das pinças situadas no centro da roda. Em bicicletas com freios a disco hidráulicos, líquido é armazenado em um cilindro mestre como em um carro. A pressão sobre a alavanca do freio de força um pistão para comprimir o fluido de freio na linha de freio. A pressão do fluido na linha transmite a um pistão que comprime as pastilhas de travão sobre o disco de travão.

Desempenho

Freios de aro são encontrados em bicicletas de estrada, bem como bicicletas de montanha. Este freio mecânico simples é barato, bem como leve. Freios de aro pode ser afetada pelo clima e tendem a ter função deteriorou-se em condições de chuva. Função freio também pode ser afetada por destroços de fixação ao aro. Isto evita que o movimento de paragem suave e pode resultar na capacidade de travagem diminuído. Pastilhas de freio Rim pode desgastar rapidamente com o uso frequente e quando não ajustado corretamente, pastilhas de freio pode esfregar contra o aro da roda. Além disso, pastilhas de freio de aro danificadas podem arrancar um aro de bicicleta.

Freios Coaster funcionar bem em todos os tipos de clima. Estes freios não têm uma tendência a bloquear-se o que pode resultar em derrapagem que pode danificar os pneus. Freios Coaster exigem pouca manutenção e não tem sistema de cabeamento para manter. Freios Coaster falhar com a quebra da cadeia ou a cadeia de popping fora dos dentes da roda dentada. O uso contínuo dos freios de montanha-russa durante longas descidas pode aquecer o conjunto de freio hub, fazendo com que os freios a falhar

Travões de disco executar bem em quase todas as condições meteorológicas e tendem a ser afetados por lama e detritos. Travões de disco são mais pesados ​​do que os freios de aro, mas a capacidade de travagem superior, muitas vezes torna-se para o peso adicional na bicicleta. Travões de disco são mais freqüentemente encontrados em bicicletas de montanha e são consideravelmente mais caros do que os freios de aro e de montanha-russa.

Manutenção

Sistemas de freio de bicicleta devem ser verificados anualmente por danos ou desgaste excessivo. Freios Coaster raramente requerem manutenção, mas deve ser verificado para a lubrificação adequada. Rim e freios a disco manutenção deve implicar a verificação de todo o sistema de travagem das alavancas manuais para as pastilhas de freio. Evitar acidentes, verificando e reforma do sistema de freio da bicicleta regularmente.

Aviso

Parar uma moto requer um equilíbrio de aplicação de frenagem entre os pneus dianteiros e traseiros. Com a pressão agressiva sobre os freios dianteiros, há a tendência para os pilotos para lançar para a frente. Em vez disso, é melhor para aplicar pressão para os freios traseiros da moto primeira para diminuir a velocidade e gradualmente aplicar o freio da roda dianteira.