Trens transportar tudo, desde alimentos e aço para automóveis e turistas. Um componente vital da infra-estrutura de transporte dos EUA, trens têm um bom histórico de segurança, mas descarrilamentos ocorrem devido a uma variedade de fatores, incluindo colisões, interruptores de trilha congelados e problemas de rodas. Os empregados ferroviários acompanhar de perto a segurança ferroviária e ter o equipamento especializado que impede descarrilamentos ocorra com mais freqüência.

Interruptor do aquecedor

Um interruptor ferrovia move faixas em cruzamentos ferroviários, permitindo trens para virar à esquerda ou à direita. Aquecedores de troca são instalados nos interruptores para aquecer o transporte ferroviário e evitar a neve e acumulação de gelo de congelar os switches. Estes aquecedores pode ser alimentado por gás natural, propano ou eletricidade. Anos atrás, os funcionários da estrada de ferro tinha que limpar manualmente a neve fora de interruptores e usar maçaricos a gás para derreter o gelo que tinha construído.

GPS

GPS, ou "Sistema de Posicionamento Global," é um sistema de navegação que utiliza satélites para monitorar o tempo ea localização de qualquer pessoa que tenha um receptor GPS. Sistemas ferroviários usar sistemas de GPS para rastrear o movimento de todas as locomotivas. Ao rastrear todas as locomotivas, eles sabem quando a re-encaminhar um trem para evitar uma colisão ou descarrilamento.

Tendo Scanners Temperatura

Bearing scanners de temperatura tomar a temperatura de cada rolamento de roda que passa pelo scanner. Se um ou mais dos rolamentos mostram temperaturas elevadas, ou são superaquecimento, um alarme dispara. Se um alarme é enviado, o trem está parado até que o defeito seja corrigido ou o carro problema é removido. Os dados também são utilizados para acompanhar as tendências ou áreas problemáticas ao longo de vários locais, ajudando a prever descarrilamentos futuras.

Roda solto, quebrado flange Detector

Rodas soltas ou quebradas em flanges das rodas de um vagão de trem pode fazer com que os carros a correr para fora da pista, ou descarrilar. A-roda solta, detector quebrado-flange tem uma fila de 124 dedos eletromecânicos em um trilho. O rebordo exterior por uma roda normal empurra para baixo no dedo fundo enquanto um flange da roda quebrada não vai. Se uma flange quebrado é detectado, um alarme dispara. Estes dedos, ou sensores, também pode detectar eixos tortos e rodas que são montadas de forma incorrecta.